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ALTERAXILINX代理旗下一級分銷商。
深圳市毅創(chuàng)騰電子科技有限公司是一家大型、專業(yè)的XILINX（賽靈思）、ALTERA（阿特拉）、FREESCALE（飛思卡爾）、Analog Devices、Texas Instruments嵌入式FPGA、CPLD、微控制器、數(shù)字信號處理等集成電路銷售與服務(wù)的授權(quán)分銷商。也是亞太地區(qū)最大規(guī)模的原裝XILINX、ALTERA、FREESCALE產(chǎn)品供應(yīng)商之一。
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吸引國際半導(dǎo)體大廠的積極搶進(jìn)，英特爾昨日宣布以153億美元并購全球ADAS方案供貨商Mobileye，強(qiáng)化自駕車市場布局。拓墣產(chǎn)業(yè)研究院指出，英特爾可藉此并購案快速搶進(jìn)車用ic37，結(jié)合Mobileye的自駕車技術(shù)與自身在計(jì)算機(jī)運(yùn)算與聯(lián)網(wǎng)芯片的實(shí)力，提供自動駕駛云到車的完整解決方案，更可望與BMW連手搶攻2021年自動駕駛市場發(fā)展的首波銷售潮。
拓墣指出，近兩年Mobileye營利率及營收增長表現(xiàn)十分出色，2016年年?duì)I收達(dá)3.5億美元，年增長率48.7%，營利率更有33.8%，增長后勢看好。在技術(shù)部分，英特爾可結(jié)合Mobileye在ADAS產(chǎn)品上所累積的機(jī)器視覺、深度學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)分析與高精度圖資等深度技術(shù)，并聯(lián)合旗下ALTERA的FPGA產(chǎn)品線厚植在車用芯片市場的技術(shù)實(shí)力，且透過Mobileye累積的客戶關(guān)系，也可免去冗長的車廠驗(yàn)證時間，快速掌握自動駕駛汽車需求爆發(fā)的商機(jī)。
Mobileye擁圖像處理運(yùn)算和新技術(shù) 滲透整車廠及一線大廠
從技術(shù)布局來看，Mobileye著重在單鏡頭的圖像處理運(yùn)算技術(shù)，主要運(yùn)用在ADAS與自駕系統(tǒng)中的影像識別判斷。在其技術(shù)策略中，仍以強(qiáng)化圖像識別技術(shù)為主軸，希望逐步擴(kuò)大識別對象，如道路的凹凸與崎嶇不平的偵測，并將著手開發(fā)用于自動駕駛系統(tǒng)的多攝影機(jī)影像識別。
Mobileye 于2016年發(fā)表基于Eye Q 系列芯片的地圖采集軟件（Road Experience Management, REM），以極低的帶寬擷取道路信息與地標(biāo)，有助自動駕駛發(fā)展所需的地圖信息搜集。目前BMW、FCA、GM、Ford、Volvo及裕隆等整車廠，以及Autoliv、DELPHI等一線零組件供貨商皆為Mobileye的客戶。
Mobileye與英特爾已有合作前例，與BMW的合作將為關(guān)鍵
Mobileye與英特爾已于去年7月即建立合作關(guān)系，Mobileye、英特爾及BMW簽署合作協(xié)議，宣示要結(jié)合整車廠、芯片廠及技術(shù)解決方案供貨商的技術(shù)能量，共同開發(fā)并預(yù)計(jì)在2021年量產(chǎn)自動駕駛汽車，Mobileye也在與英特爾及BMW的合作后隨即表示不再供應(yīng)Tesla Eye Q3以后的解決方案。
Mobileye改投英特爾及BMW懷抱，原因在于其預(yù)計(jì)2020年開始量產(chǎn)支持自動駕駛功能的Eye Q5芯片，在整車開發(fā)與系統(tǒng)整合完成后，時程上與美、日等國在2020年前后通過自動駕駛車輛相關(guān)法規(guī)的規(guī)劃相符，三方聯(lián)盟預(yù)計(jì)在2021年的正式銷售，正好可趕上自動駕駛市場發(fā)展第一波熱潮。且由于2016年BMW銷售數(shù)量逾210萬輛，相較之下，Tesla的總銷售量僅約7.6萬輛，兩者市場影響力高下立判。
