ADAV4601BSTZ 資料
數(shù)據(jù)列表
ADAV4601;
標(biāo)準(zhǔn)包裝
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1
包裝
托盤
類別
集成電路（IC）
產(chǎn)品族
音頻專用
系列
SigmaDSP®
功能
音頻信號(hào)處理器
應(yīng)用
消費(fèi)類音頻
通道數(shù)
4
接口
I2C
電壓 - 電源
1.8V， 3.3V
工作溫度
-40°C ~ 85°C（TA）
規(guī)格
28 b
封裝/外殼
80-LQFP
供應(yīng)商器件封裝
80-LQFP（14x14）
7月初的百度AI開發(fā)者大會(huì)吸引了廣泛的關(guān)注，據(jù)了解，有4000多名
開發(fā)者參與了這次大會(huì)。其中，盲人開發(fā)者曹軍引起了與會(huì)者的注意。
他除了是一名技術(shù)開發(fā)者，同時(shí)也是一家盲人技術(shù)公司的創(chuàng)始人。通
過(guò)他的“現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)播”，超過(guò)二百位盲人開發(fā)者在第一時(shí)間了解到了AI
技術(shù)的最新趨勢(shì)。
ADAV4601BSTZ絕對(duì)自家?guī)齑鎯r(jià)格絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)
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ADAV4601BSTZ絕對(duì)自家?guī)齑鎯r(jià)格絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)
百度旗下的Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)致力于幫助汽車廠商搭建自己的
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，因此Apollo的合作伙伴主要以汽車廠商為主，曹軍無(wú)
疑是個(gè)特殊的合作伙伴，他希望借助Apollo打造“電子導(dǎo)盲犬�！�
“電子導(dǎo)盲犬”旨在解決盲人出行難題
9年前，曹軍還無(wú)法使用電腦，甚至不敢獨(dú)自走出家門;9年后，他成了
比爾·蓋茨口中的“偉大開發(fā)者”，百度、微軟等大公司紛紛向他開放
源代碼，支持他開發(fā)盲人用的應(yīng)用程序。
2008年，曹軍有感于身邊盲人朋友生活中的諸多不便，決定放下自己
盲人按摩店的工作，賣掉了房子，創(chuàng)辦了軟件公司。身為盲人的他更加
了解盲人群體的需求，在創(chuàng)業(yè)幾年后，他和團(tuán)隊(duì)開發(fā)出了多種針對(duì)盲人
的手機(jī)應(yīng)用，讓盲人也能夠自如地使用手機(jī)地圖、輸入法，QQ……他真
ADAV4601BSTZ絕對(duì)自家?guī)齑鎯r(jià)格絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)
ADAV4601BSTZ絕對(duì)自家?guī)齑鎯r(jià)格絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)
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正做到了改變盲人群體的生活狀態(tài)。
在接觸了人工智能技術(shù)后，曹軍萌生了新的想法，他要造出能夠解決盲
人出行難題的“電子導(dǎo)盲犬”。“訓(xùn)練一條導(dǎo)盲犬要花費(fèi)很多時(shí)間和精
力，訓(xùn)練難度高，淘汰率高，平均投入高達(dá)十幾萬(wàn)元，在國(guó)內(nèi)也沒(méi)幾條
真正的導(dǎo)盲犬�！庇捎趯�(dǎo)盲犬?dāng)?shù)量奇少，絕大多數(shù)盲人都無(wú)法配備，出
行困難重重。曹軍表示，如果能借助百度Apollo開放平臺(tái)，造出一款
“電子導(dǎo)盲犬”，這將是顛覆性的創(chuàng)新。
Apollo技術(shù)使“電子導(dǎo)盲犬”成為可能
Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，是百度AI開發(fā)者大會(huì)上最受矚目的焦點(diǎn)之一。
百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇把Apollo開放平臺(tái)比作汽車界的“安卓
系統(tǒng)”，并且更開放、更強(qiáng)大。Apollo是全球范圍內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的第
一次系統(tǒng)級(jí)開放，開發(fā)者可以借助Apollo能力搭建自己的自動(dòng)駕駛汽車。
從事軟件開發(fā)工作多年的曹軍敏銳地判斷，他的“電子導(dǎo)盲犬”也可以
通過(guò)Apollo開放平臺(tái)實(shí)現(xiàn)。他的設(shè)想是，利用Apollo開放的能力，模擬
導(dǎo)盲犬的功能，實(shí)現(xiàn)道路尋跡、障礙物躲避、目的地導(dǎo)航等盲人出行中
常用的功能。
據(jù)介紹，Apollo核心技術(shù)框架主要有四個(gè)模塊，分別對(duì)應(yīng)不同的功能。
首先是自定位模塊，是百度業(yè)界領(lǐng)先的高精地圖與傳感器技術(shù)的融合。
它能為每一輛車提供低成本、全天候的精準(zhǔn)定位。第二是感知模塊，將
ADAV4601BSTZ絕對(duì)自家?guī)齑鎯r(jià)格絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)
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ADAV4601BSTZ絕對(duì)自家?guī)齑鎯r(jià)格絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)
多個(gè)傳感器組合在一起，通過(guò)頂尖的人工智能技術(shù)，讓每一輛車都能看
清、看懂路況，識(shí)別每一個(gè)行人、每一輛車、每一個(gè)障礙物。第三是車
輛規(guī)劃控制，采用AI+大數(shù)據(jù)，采取最安全的駕駛策略，精準(zhǔn)控制每一
輛車，從而適合不同國(guó)家各種各樣的路況。第四是底層的運(yùn)行框架，它
的核心是安全性、可靠性和實(shí)時(shí)控制，可以支持不同的芯片。
曹軍認(rèn)為，自動(dòng)駕駛與 “電子導(dǎo)盲犬”兩者具有相通之處，都可以通
對(duì)于開發(fā)者而言， Apollo作為一個(gè)開放的服務(wù)平臺(tái)，將給全球的開發(fā)
者們提供“從0到1”的能力。讓曹軍和其他盲人開發(fā)者興奮的是，借
助Apollo開放的技術(shù)，為上千萬(wàn)盲人提供輔助出行服務(wù)成為了可能。
可以預(yù)見，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，會(huì)有越來(lái)越多的盲人朋友借助百度AI技術(shù)
開發(fā)的“電子導(dǎo)盲犬”走出家門，真正做到出行無(wú)障礙。
根據(jù)Apollo的開放路線圖，百度計(jì)劃在2017年7月開放封閉場(chǎng)地循跡自
動(dòng)駕駛，9月份開放固定車道跟車自動(dòng)駕駛，到年底輸出簡(jiǎn)單城市路況
的自動(dòng)駕駛能力。2018年年底，開放特定區(qū)域高速和城市道路自動(dòng)駕
駛，2019年年底公布高速和城市道路自動(dòng)駕駛Alpha版，最終在2020年
之前實(shí)現(xiàn)高速和城市道路全路網(wǎng)自動(dòng)駕駛。
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