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AK9710AE ： 帶光學(xué)濾波器的紅外傳感器。公司優(yōu)勢庫存。
帶光學(xué)濾波器的紅外傳感器：AK 9710適用于NDIR CO。2感測
協(xié)和2吸收特定波長的紅外光。AK 9710在CO吸收帶有一個帶有透射帶的光學(xué)濾波器。2在紅外傳感器里。這使得配置非色散光學(xué)(NDIR：非色散紅外)CO變得非常容易。2提供外部紅外光源的傳感器。2傳感器有助于實(shí)現(xiàn)舒適的室內(nèi)環(huán)境和節(jié)能空調(diào)與高層辦公樓和高度絕緣，密閉的房屋。同時，通過優(yōu)化汽車空調(diào)和汽車外殼的運(yùn)行，減輕了發(fā)動機(jī)和電機(jī)的負(fù)荷，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。另一方面，它也可以作為汽車空調(diào)制冷劑泄漏檢測傳感器，替代一氧化碳。2未來的制冷劑。
對于汽車使用(AEC-Q 101兼容)，該產(chǎn)品將在2017年8月批量生產(chǎn)AK9710AD。
傳統(tǒng)上，在NDIR氣體傳感器中使用的是熱電堆。AK 9710比溫差溶液靈敏度高3X，反應(yīng)速度快1000倍以上。
通過紅外觀測波段的集成光學(xué)濾波器在CO的紅外波段有可測量的光譜。2..AK 9710具有僅通過波段的紅外部分的光學(xué)濾波器。利用這種光學(xué)濾波器，可以簡化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
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由于迫切需要抑制全球變暖，提高空調(diào)和供暖等空調(diào)效率的需求正在增加。
在高層辦公建筑和高空調(diào)住宅的空調(diào)控制中，空調(diào)的冷卻效率和采暖效率取決于外部空氣的吸收量。通過測量CO2將集中在室內(nèi)環(huán)境作為空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)舒適室內(nèi)環(huán)境和空調(diào)的節(jié)能。
AKM的紅外傳感器有一個光學(xué)濾波器，它只選擇性地傳輸CO的紅外吸收光譜帶。2..這使得配置非色散光學(xué)(NdIR)CO變得非常容易。2傳感器。該產(chǎn)品靈敏度高，響應(yīng)速度快，封裝小，有利于CO的小型化和低功耗。2傳感器。
協(xié)和2帶有AKM紅外傳感器的傳感器有助于空調(diào)系統(tǒng)的高效率和舒適環(huán)境的實(shí)現(xiàn)(*1)。同時，在未來的計(jì)劃中，汽車空調(diào)將轉(zhuǎn)向一氧化碳。2制冷劑具有極低的溫室效應(yīng)，而不是氟利昂(*2)，但它也是其制冷劑泄漏檢測(*3)的理想應(yīng)用。
AKM的紅外傳感器也可以通過探測火焰發(fā)出的紅外線來用于火焰探測器。
[注]
*1 CO2新鮮空氣的濃度通常為400 ppm。如果濃度超過2000 ppm，就會引起昏昏欲睡、頭痛和疲勞感。
*2氯氟烴的全球升溫潛能值是CO的幾百至10萬倍。2除了破壞臭氧層。在歐洲，2017年以后，所有全球升溫潛能值超過150的制冷劑都被禁止用于汽車空調(diào)。VDA(Verband Der AutomobilIndustry)已決定使用CO2從2017年開始使用制冷劑。
*3使用CO的壓縮機(jī)壓力2冰箱比使用氯氟烴的冰箱高10倍；它在100大氣壓下工作。AK 9710能夠檢測汽車中的制冷劑泄漏。
