9926GM_SQ4942EY-T1-GE3導(dǎo)讀
MOS管是電壓驅(qū)動型器件，只要柵極G和源級S間給一個適當(dāng)電壓，源級S和D間導(dǎo)電通路就形成。作為驅(qū)動部分的開關(guān)管，MOS管的主要被關(guān)注點是耐壓，耐流值以及開關(guān)速度。
簡單來說電機是靠NCE80H12這種MOS管的輸出電流來驅(qū)動的，輸出電流越大（為了防止過流燒壞MOS管，控制器有限流保護(hù)），電機扭矩就強，加速就有力，所以MOS管在電動車控制器中起到非常重要的作用。
SQ4942EY-T1-GE3" src="http://member.51dzw.com/CompanyFile/202107/20210710113369306930.jpg" />
BYP61017A
NCE3019AS NCE3045G NCE3400AY NCE30ND07S NCE8601B 。
NCE3404Y NCE3400A NCE3400 NCE30ND07AS NCE3008N 。
功率MOSFET普通很少選用P溝道，由于空穴的遷移率比電子的遷移率低，相同的溝道尺寸，P溝道的晶體管比N溝道的導(dǎo)通電阻大。 。依照導(dǎo)電溝道和溝道構(gòu)成的過程兩點來分類，MOS管能夠分為：P溝增強型MOS管、P溝耗盡型MOS管、N溝增強型MOS管和N溝耗盡型MOS管。圖四類MOSFET和它們的圖形符號。
原因是導(dǎo)通電阻小，且容易制造。所以開關(guān)電源和馬達(dá)驅(qū)動的應(yīng)用中，一般都用NMOS。
SQ4942EY-T1-GE3" src="http://member.51dzw.com/CompanyFile/202107/20210710113479907990.jpg" />
EMB22A04G
例如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制自動變速器、電子動力轉(zhuǎn)向等，另一類是車載汽車電子裝置，車載汽車電子裝置是在汽車環(huán)境下能夠獨立使用的電子裝置，它和汽車本身的性能并無直接關(guān)系。。
。MOSFET的特性能夠用搬運特性曲線和漏極輸出特性曲線來表征。圖3是某種場效應(yīng)管的搬運特性。搬運特性是指在漏源之間的電壓UDS在某一固定值時，柵極電壓UGS與相對應(yīng)的漏極電流ID之間的關(guān)系曲線。
圖中MOSFET的結(jié)構(gòu)是不合適運用在大功率的場所，緣由是兩個方面的。一方面是結(jié)構(gòu)上小功率MOSFET三個電極在一個平面上，溝道不能做得很短，溝道電阻大。另一方面是導(dǎo)電溝道是由外表感應(yīng)電荷構(gòu)成的，溝道電流是外表電流，要加大電流容量，就要加大芯片面積，這樣的結(jié)構(gòu)要做到很大的電流可能性也很小。
NCE3075Q NCE3015S NCE3400E NCE3065K NCE3095AK 。
SQ4942EY-T1-GE3" src="http://member.51dzw.com/CompanyFile/202107/20210710113473287328.jpg" />
NCE2302C NCE8205t NCE2004Y NCE2006Y NCE2007NS 。
電動車鋰電池能正常工作，很大程度上得益于鋰電池保護(hù)板。
相關(guān)資訊
