所以管子的穩(wěn)定性和制造工藝密不可分,差的工藝可能導致這些小管的參數(shù)不那么一致。它們的各種開關動作幾乎是一致,當然燒壞時,肯定有先承受不了的小管先壞。
而電動車上上用的功率mos是立體結(jié)構。小功率mos是平面型結(jié)構。我們所見的mos管,其實內(nèi)部由成千上萬個小mos管并聯(lián)而成,大家可能會想成千上萬個小mos應該很容易出現(xiàn)一個或幾個壞的吧,其實真沒那么容易,目前的制造工藝基本保證了這些小單位各種參數(shù)高度一致性。
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AO8830
SP8K4-TB SPN4972S8RG SQ4282EY-T1-GE3 STN4972 STS8DN3LLH5 。
TPC8214-H AM4924N-T1-PF DMG6898LSD FDS6890-NL FDS6898A-NL 。
NTHD5904N Si5856DC-T1-E3 Si5856DC-T1-GE3 Si5902BDC-T1-GE3 SI5902DC-T1-GE3 。
FDG8850NZ MCH6662 NTJD4001NT1G NTJD4001NT2G NTJD4152PT1G 。
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MT9926ACTR
HAT2035RJ ME4952 ZXMN10A08DN8TA ZXMN10A08DN8TC AP5321GM 。
FDS6898AZ-NL IRF7910TRPBF IRF8910GTRPBF IRF8910TRPBF IRF9910TRPBF 。
BYP336 BYT337 BYS334 BYS345 BYP346 。
BYP342-X BYJ3411 BYH3413 BYH345 BYJ345 。
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而在鋰電池保護板中重要的就是保護芯片和MOS管。
NCE25TD135LT NCE15TD135LT NCE15TD120LP NCE15TD135LP NCE25TD120LP 。
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