深圳市哲瀚電子科技一級代理OCX系列產(chǎn)品：低壓LED驅(qū)動系列OC1002 OC4000 OC4001 OC5010OC5011OC5012 OC5020B OC5021B OC5022B OC5022OC5028B OC5031 OC5036 OC5038 OC5120B OC5120 OC5121 OC5122A OC5122 OC5128 OC5136 OC5138 OC5330 OC5331 OC5351 OC5501 OC5620B OC5620 OC5622A OC5628 OC6700B OC6700 OC6701B OC6701 OC6702B OC6702 OC6781 OC7130OC7131 OC7135 OC7140 OC7141 電源管理系列OC5800L OC5801L OC5802L OC5806L OC5808L OC6800 OC6801 OC6811 高壓LED驅(qū)動系列OC9300D OC9300S OC9302 OC9303 OC9308 OC9320S OC9330S OC9331 OC9500S OC9501 OC9508等更多型號，提供方案設(shè)計技術(shù)支持等，歡迎來電咨詢0755-83259945/13714441972陳小姐。
OC5266B 是內(nèi)置功率 MOS，同時可支持外擴驅(qū)動 NMOS 的一款連續(xù)電感電流導通模式的降壓型于驅(qū)動一個或多個 LED LED 燈串。 恒流驅(qū)動器，用OC5266B工作電壓從 4.8V 到 65V，提供可調(diào)的輸出電流，內(nèi)置 MOS 最大 1.5A 輸出。
OC5266B 內(nèi)置功率開關(guān)，采用高端電流檢測電路，以及兼容 PWM 和模擬調(diào)光的調(diào)光腳 DIM。當 DIM 腳電壓低于 0.3V時輸出關(guān)斷，進入待機狀態(tài)。
OC5266B 內(nèi)置過溫保護電路，當芯片達到過溫保護點進入過溫保護模式，輸出電流逐漸下降以提高系統(tǒng)可靠性。 OC5266B 采用專利的電路架構(gòu)使得在低壓差工作時輸出電流無過沖，提高LED 工作壽命，OC5266B 采用專利的恒流電路具有優(yōu)異的負載調(diào)整率和線性調(diào)整 率。 OC5266B 增加了低端過流保護功能，在出現(xiàn)續(xù)流二極管短路情況下可保護芯片不損壞。
OC5266B 采用 ESOP8 封裝。
OC5266B特點：
◆高效率：96% ◆優(yōu)異的負載調(diào)整率和線性調(diào)整率 ◆高端電流檢測 ◆最大輝度控制頻率：20KHz ◆滯環(huán)控制，無需環(huán)路補償 ◆最高工作頻率：1MHz ◆電流精度：±3% ◆寬輸入電壓：4.8V~65V ◆智能過溫保護
◆低壓差無過沖
OC5266應(yīng)用范圍：
◆LED 備用燈，信號燈 ◆低壓 LED 射燈代替鹵素燈
◆汽車照明
升壓恒流:
OC6701 3.2～100V 大于輸入電壓2V以上即可3A以內(nèi)
OC6700 3.2～60V 大于輸入電壓2V以上即可 2A以內(nèi)
OC6702 3.2～100V 大于輸入電壓2V以上即可 1A以內(nèi)
降壓恒流:
OC5021 3.2～100V最少低于輸出電壓1V以上就可以正常工作5A以內(nèi)
OC5020 3.2～100V最少低于輸出電壓1V以上就可以正常工作 2A以內(nèi)
OC5022 3.2～60V 最少低于輸出電壓1V以上就可以正常工作 3A以內(nèi)
OC5028 3.2～100V 最少低于輸出電壓1V以上就可以正常工作1.5A以內(nèi)
OC5011 5～40V 最少低于輸出電壓1V以上就可以正常工作5A以內(nèi)
OC5010 5～40V 最少低于輸出電壓1V以上就可以正常工作2A以內(nèi)
LED DRIVER DC-DC升降壓恒流
OC4001 5～100V 3.2～100V 3A
LED DRIVER DC-DC線性降壓恒流
OC7135 2.5-7V 低于等于輸入電壓即可固定<400mA
OC7131 2.5-7V 低于等于輸入電壓即可 可外擴，實際電流決定于MOS管功耗
OC7130 2.5-30V 低于等于輸入電壓即可 實際電流決定于IC整體耗散功率
LED DRIVER DC-DC降壓恒流專用IC系列：LED遠近光燈專用芯片
OC5200 3.2～100V最少低于輸出電壓1V以上就可以正常工作 2A以內(nèi)
OC5208 3.2～100V最少低于輸出電壓1V以上就可以正常工作 1.5A以內(nèi)
LED DRIVER DC-DC降壓恒流專用IC系列：多功能LED手電筒專用芯片
OC5351 3.2～100V最少低于輸出電壓1V以上就可以正常工作5A以內(nèi)
OC5331 3.2～100V最少低于輸出電壓1V以上就可以正常工作 5A以內(nèi)
DC-DC降壓恒壓
OC5801 8～100V最少低于輸出電壓5V以上就可以正常工作 3A以內(nèi)
OC5800 8～100V最少低于輸出電壓5V以上就可以正常工作2A以內(nèi)
今天，編者從多渠道獲悉，有知情人士透露，國內(nèi)新造車頭部公司蔚來已經(jīng)進軍手機行業(yè)，原美圖手機總裁尹水軍已經(jīng)加盟，牽頭負責蔚來的手機業(yè)務(wù)。
據(jù)悉，項目或已經(jīng)成立有一陣子，目前團隊設(shè)在深圳，在做人員招聘。另從招聘網(wǎng)站也能發(fā)現(xiàn)，蔚來確已發(fā)布大量手機業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)崗位，其中包括BSP工程師、通信測試工程師、成像芯片設(shè)計工程師等。
逆向而行，僅為完善布局？
不過，針對上述信息，蔚來官方向媒體回應(yīng)道，目前沒有可供披露的信息，有進一步消息將和大家溝通。
對此，編者認為，這一回應(yīng)并沒有直接否認做手機的傳聞，顯得有些模棱兩可，但越掩飾就越顯得“欲蓋彌彰”。
不過，智能電動車行業(yè)增量空間巨大，手機公司進軍造車，尋找第二增長曲線，這無可厚非，已是業(yè)內(nèi)的共識與邏輯，但眼看著手機市場已是一片紅海，車企反而回過頭來做手機，則似乎違背了一般行業(yè)規(guī)律。
為此，編者從另一渠道也得知更多細節(jié)。蔚來的手機業(yè)務(wù)目前項目正處于最開始的調(diào)研階段，基本上排除貼牌的可能性，大概率是自己下場做手機，手機會有非常多跟蔚來汽車的交互功能，比如說手機&車機文件互傳、AR、VR資源投影，NOMI語音助手手機版。
如此一來，個中緣由也比較好解釋了。對于車企跨行造手機，如果底層技術(shù)齊全，有系統(tǒng)、芯片、制造能力，上層多長一個端并沒有太大門檻。再者，蔚來已有一定的品牌效應(yīng)了，這都對其做手機的門檻有所降低。
關(guān)鍵的是，蔚來以后手機和汽車的賬戶體系必然會打通，許多產(chǎn)品體驗都有銜接。從運營、商業(yè)等其他角度來看，此時的蔚來，也需要用手機增加與用戶的粘性，同時為資本市場提供更具想象空間的新故事。
總的來說，憑借對手機和車機這兩大入口的把握，和不斷完善生態(tài)協(xié)同性的策略，蔚來此后的系統(tǒng)服務(wù)升級、調(diào)整將擁有更多自主權(quán)和更具靈活性。
實際上，在吉利、蔚來跨界手機之外，特斯拉和小鵬汽車也跨界進入了機器人領(lǐng)域。顯然，這將充分發(fā)揮車企生態(tài)圈在設(shè)計、研發(fā)、高端智能制造、產(chǎn)業(yè)鏈管理等領(lǐng)域長期積累的經(jīng)驗。
“投機”與風險，隔行不再隔山？
如此看來，蘋果、華為、小米等手機巨頭下場造車，早已不是新鮮事，而車企造手機，也不再是吉利一家獨創(chuàng)。即便如此，不少網(wǎng)友甚至業(yè)內(nèi)人士并不看好蔚來此時進軍手機行業(yè)。
圖源：百度截圖
畢竟，跨界造手機并不簡單，手機市場已經(jīng)是一片人潮擁擠的紅海，另外，跨界選手們還需要解決品牌定位與消費電子產(chǎn)品定位不匹配的問題。
因此，這也難免讓人質(zhì)疑，現(xiàn)階段個個都想做手機，但似乎沒有一家真正掌握芯片等底層技術(shù)，實際上玩的都是“投機”生意，遲早會嘗到閉門羹。企業(yè)能否把主業(yè)先做好？另外，掌舵人的精力和公司的資源又該如何分配？
編者獲悉，蔚來或已經(jīng)在組建自己的研發(fā)團隊，會否選擇與董明珠類似的策略而自主研發(fā)？但也不能排除蔚來后期會選擇與其他手機廠商合作的可能性。
顯然，對于董明珠造手機的“挫折”，已經(jīng)表明閉門自造的方式很難走通。因此，吉利在進軍手機行業(yè)的三個月后，就被傳將收購手機廠商魅族，以補齊其在手機項目上的短板。
實際上，雷軍是蔚來的投資人之一，因此蔚來手機不一定需要獨自制造，可以考慮與小米深度合作，開發(fā)相關(guān)的軟硬件產(chǎn)品，這樣的風險自然也會更小一些。
總的來說，小米、華為等都在去年加大了造車進度，吉利汽車、蔚來等也有進軍手機領(lǐng)域的跡象，開啟“車企做手機”的先例，此舉或是和手機公司做汽車的一場對攻。自此，手機行業(yè)和汽車行業(yè)的交匯也越來越多。
因此，這也會也引發(fā)大型車企、手機巨頭們的互相提防。鑒于業(yè)務(wù)相互重疊，人才攻防在所難免，在未來很長一段時間，都會出現(xiàn)互相高薪挖人的狀況。
不管如何，編者也隱約涌現(xiàn)出一些思緒，對于現(xiàn)階段互聯(lián)網(wǎng)、手機廠商跨界造車，車企卻“反攻”轉(zhuǎn)身做手機，科技、互聯(lián)網(wǎng)和制造行業(yè)的界限正逐漸模糊，似乎“隔行也不再隔山”了。
