TAJB227M002RNJ_TAJB227M002RNJ導(dǎo)讀
我們所見的mos管，其實內(nèi)部由成千上萬個小mos管并聯(lián)而成，大家可能會想成千上萬個小mos應(yīng)該很容易出現(xiàn)一個或幾個壞的吧，其實真沒那么容易，目前的制造工藝基本保證了這些小單位各種參數(shù)高度一致性。小功率mos是平面型結(jié)構(gòu)。而電動車上上用的功率mos是立體結(jié)構(gòu)。
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TLJP476M006R2500
06031.8M5% 0603100K5% 0603100R5% 060310K1% 060310K5% 。
TAJA106M006RNJ TAJA106M010RNJ TAJA106M016RNJ TAJA107K002RNJ TAJA107K004RNJ TAJA107M002RNJ TAJA107M004RNJ TAJA154K035RNJ TAJA154K050RNJ TAJA154M035RNJ 。
TAJA104K035RNJ TAJA104K050RNJ TAJA104M035RNJ TAJA104M050RNJ TAJA105K016RNJ TAJA105K020RNJ TAJA105K025RNJ TAJA105K035RNJ TAJA105K050RNJ 。
TPCS8205 TPCS8212 TSM6866SDCA RV UPA1852GR-9JG-A UT8205A 。
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TAJA225M035RNJ
BYP32028 BYS32010 BYJ32027A BYH326 BYH323 。
0402220K5% 040222R5% 040225.5K1% 0402270R5% 04022K5% 。
BYH343 BYM3411 BYP342 BYS342 BYM345 。
040251K1% 040251R5% 040268K1% 04028.2K5% 0402E4872BITS 。
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當(dāng)插上充電器后，就利用MOS體二極管，使得電路導(dǎo)通，系統(tǒng)正常工作。在另一些場景下就是利用這個二極管導(dǎo)電的特性，讓系統(tǒng)正常工作。比如以前寫過一篇文章：《電池保護1：鋰電池過放保護原理UVP》，就有介紹，有的電池保護板，在鋰電池過放后，會開啟保護功能：關(guān)閉放電MOS。
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