汽車芯片未來，無法預(yù)測

一開始，預(yù)測汽車芯片短缺何時結(jié)束似乎很容易，分析師估計到2021年將達(dá)到大流行前的水平。換句話說，半導(dǎo)體供應(yīng)緊張似乎不應(yīng)該持續(xù)這么長時間，因為每個人都預(yù)計生產(chǎn)將在幾個月內(nèi)與需求保持一致。但這顯然沒有發(fā)生，因此行業(yè)專家和分析師隨后預(yù)測到明年年初短缺將結(jié)束。這意味著芯片庫存原定于2022年1月恢復(fù)，但這又一次沒有發(fā)生，世界最終還是像以前一樣陷入了短缺的困境。現(xiàn)在是2022年6月，芯片供應(yīng)緊張問題在某些行業(yè)仍然存在，仍然會造成如此多的問題，并且仍然沒有顯示出它會消失的任何可靠跡象。然而，在這一點上，所有的預(yù)測都?xì)w結(jié)為兩種不同的情景。其中一個是每個人都期待的好消息，而另一個是沒人愿意接受的預(yù)測。讓我們從樂觀的預(yù)測開始。一系列車企似乎認(rèn)為，芯片短缺的情況將在下半年逐步改善，最終導(dǎo)致2023年初全面恢復(fù)。這意味著到2022年底汽車生產(chǎn)應(yīng)該會慢慢恢復(fù)正常，到明年這個時候，等待時間應(yīng)該會大大縮短�？偛课挥诿绹男酒圃焐谈咄ㄋ坪跻仓С诌@種情況，盡管該公司的首席執(zhí)行官最近表示，某些行業(yè)的復(fù)蘇將比其他行業(yè)更加困難。這意味著，雖然一些公司的芯片庫存會有所改善，但其他公司仍需等到2024年才能不再為半導(dǎo)體供應(yīng)受限而苦苦掙扎。接下來，談?wù)勛钤愀獾牟糠�。英特爾是芯片行業(yè)的頂級參與者之一，在預(yù)測危機(jī)結(jié)束時您可以真正信任的公司，似乎并不認(rèn)為大流行前的水平在雷達(dá)上的任何地方。在最近的一份聲明中，該公司的CEO強(qiáng)調(diào)芯片短缺不會在2024年之前結(jié)束。他甚至提供了額外的理由來支持他的主張。首先，雖然越來越多的芯片制造商正在投資增加產(chǎn)能，但不可能在一夜之間提高產(chǎn)量。整個過程需要時間，因此即使這些公司最終制造更多芯片，到2024年市場仍然不會注意到任何實質(zhì)性改善。然后，所有這些試圖提高產(chǎn)能的公司都在努力解決另一個問題。這是實際生產(chǎn)芯片所需的機(jī)器的缺乏，因為世界現(xiàn)在正在與中國的封鎖和烏克蘭戰(zhàn)爭等因素導(dǎo)致的其他材料短缺作斗爭。例如，用于芯片生產(chǎn)的激光器所使用的氦氣部分由烏克蘭供應(yīng)，鑒于軍事入侵，當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)也面臨重大中斷。歸根結(jié)底，很明顯，猜測芯片短缺何時會結(jié)束，從長遠(yuǎn)來看是不可能準(zhǔn)確的簡單猜測。而歸根到底，這其實都是無法預(yù)測的。