LAN8710AI-EZK_QFN導(dǎo)讀
在時分雙工 (TDD) 系統(tǒng)中，天線接口納入了開關(guān)功能，以隔離和保護(hù)接收器輸入免受發(fā)送信號功率的影響。該開關(guān)功能可直接在天線接口上使用 (在功率相對較低的系統(tǒng)中，如圖 1 所示)，或在接收路徑中使用 (針對較高功率應(yīng)用，如圖 2 所示)，以保證正確接至雙工器。在開關(guān)輸出上設(shè)有一個并聯(lián)支路將有助改善隔離性能。
LAN8710AI-EZK_QFN" src="http://member.51dzw.com/CompanyFile/202204/20220420154962856285.jpg" />
RTL8762AK-CG
但在本土芯片公司實力提升、產(chǎn)業(yè)鏈上下游競爭開始變得更加有序、車載新能源等新興需求拉動、全球半導(dǎo)體產(chǎn)能增長緩慢等因素影響下，預(yù)計不會出現(xiàn)原廠芯片大幅降價的現(xiàn)象。
因此，自動駕駛領(lǐng)域的導(dǎo)航系統(tǒng)精度無法只通過高精度衛(wèi)星來保障，基于MEMS傳感器技術(shù)的慣性測量單元(IMU)才是保障自動駕駛的最后一道屏障。
“用于消費電子的部分型號芯片，渠道價格確實出現(xiàn)了大幅回調(diào)�！睂Υ�，有分銷商人士告訴記者，這里包括兩種類型的芯片：一是國際半導(dǎo)體巨頭那些“獨一份”的芯片，比如一些模擬芯片；二是本土公司可以提供的、近年來市場占有率大幅上升的產(chǎn)品，比如MCU（微控制器）。
AD8226ARZ-R7 LTC3642IDD#TRPBF AD2S1210BSTZ AD5593RBCBZ-RL7 LT8640SEV#PBF 。
LAN8710AI-EZK_QFN" src="http://member.51dzw.com/CompanyFile/202204/20220420154951345134.jpg" />
DFN
ADG408BRZ-REEL7 LTC3780EG#TRPBF ADG1206YRUZ-REEL7 AD8512ARMZ-REEL LT3990EMSE#TRPBF 。
現(xiàn)階段，工業(yè)設(shè)備普遍實現(xiàn)了數(shù)字化和互聯(lián)互通，且正在助力生產(chǎn)工具變革。使用IIoT(工業(yè)物聯(lián)網(wǎng))監(jiān)測機(jī)器的健康狀態(tài)有助于實現(xiàn)預(yù)測性維護(hù)，讓行業(yè)人員能夠預(yù)測故障，從而大幅節(jié)省運營成本。在可測物理量中，振動頻譜測量能夠針對旋轉(zhuǎn)機(jī)器中的問題的根源提供最多信息，已被可靠地應(yīng)用于各種工業(yè)應(yīng)用中的最關(guān)鍵設(shè)備。。
ADI提供更精準(zhǔn)更安全的鋰電池監(jiān)控解決方案，不僅提升系統(tǒng)的可靠性和安全性，也為車輛帶來更長的續(xù)航里程。鋰離子電池是電動汽車和混合動力汽車的常用儲能方法。
ADI 基于長期積累的汽車電氣化廣泛經(jīng)驗，通過提供更低排放、更高效率、更高可靠性和安全性的解決方案，讓電池管理、動力總成和信息娛樂等系統(tǒng)保持高性能的同時變得更小、更輕、更可靠，推動更環(huán)保高效的未來汽車早日落地。新基建解決了充電基礎(chǔ)設(shè)施的短缺, 同時在環(huán)保需求與政策利好的刺激下，新能源車在2020年迎來普及潮。
LAN8710AI-EZK_QFN" src="http://member.51dzw.com/CompanyFile/202204/20220420154951345134.jpg" />
新的技術(shù)能力也有助于制造商從對工廠自動化設(shè)備的投入中獲得更多的價值。IIoT背后的理念是通過數(shù)字化整個工業(yè)運營鏈來提高生產(chǎn)率，并基于數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)建立洞察力。
相關(guān)資訊
