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9月18日消息，根據(jù)中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)氣象部門(mén)信息顯示，17日晚間9時(shí)41分至深夜11點(diǎn)33分，臺(tái)東接連發(fā)生20起地震，都是淺層地震，震級(jí)最高為6.6級(jí)。18日下午2點(diǎn)44分，臺(tái)東地區(qū)再度發(fā)生6.9級(jí)地震。

據(jù)介紹，此次的6.9級(jí)地震，震中在臺(tái)東池上，震源深度7千米，臺(tái)東池上震度達(dá)到6強(qiáng)，花蓮玉里6弱，南投玉山5弱，臺(tái)東市、嘉義縣、高雄市、臺(tái)南市、云林縣、南投縣、臺(tái)南市、彰化縣、嘉義縣、臺(tái)中市、花蓮縣、新北市、宜蘭縣等都達(dá)到4級(jí)。福建、廣東、江蘇、上海等沿海地區(qū)震感也很明顯。
臺(tái)灣氣象部門(mén)地震測(cè)報(bào)中心主任陳國(guó)昌表示，今天下午的6.9級(jí)地震才是主震，昨天晚間的地震都屬于前震。
綜合臺(tái)灣媒體報(bào)道顯示，此次地震造成花蓮一棟樓房倒塌、東里火車(chē)站因月臺(tái)崩坍導(dǎo)致火車(chē)出軌、崙天大橋斷裂、高寮大橋斷裂3人跌落，正救援中。另外，花蓮玉里地區(qū)大范圍水管破裂，輸電線中斷，造成玉里7073戶(hù)停電。

△花蓮玉里鎮(zhèn)一處樓房倒塌

△東里車(chē)站火車(chē)出軌
△花蓮玉里高寮大橋受地震影響，斷成好幾截
由于臺(tái)灣是全球半導(dǎo)體及面板制造重鎮(zhèn)，而半導(dǎo)體及面板工廠內(nèi)部的設(shè)備不僅對(duì)于精度要求非常高，同時(shí)，半導(dǎo)體與面板的前段制程還會(huì)使用較多的化學(xué)藥劑與氣體（大半都屬于有毒物質(zhì)），如果地震強(qiáng)度較大，則可能會(huì)出現(xiàn)機(jī)臺(tái)故障、化學(xué)藥劑與氣體泄漏等問(wèn)題，進(jìn)而造成生產(chǎn)中斷。特別是在目前部分芯片仍處于短缺的情況下，外界尤為關(guān)注此次地震是否影響到了臺(tái)灣相關(guān)半導(dǎo)體廠商的生產(chǎn)。
據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)積電已對(duì)外回應(yīng)稱(chēng)，今天下午地震發(fā)生后，公司已按照內(nèi)部程序，對(duì)于南部廠區(qū)（臺(tái)南科學(xué)園廠區(qū)）部分無(wú)塵室人員第一時(shí)間進(jìn)行疏散以確保安全。目前，工安系統(tǒng)等皆正常。
聯(lián)電也指出，受今天下午地震影響，新竹廠區(qū)少數(shù)機(jī)臺(tái)啟動(dòng)了自我保護(hù)機(jī)制，已經(jīng)重開(kāi)機(jī)、人員均安全，內(nèi)部正依標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，其他無(wú)重大影響。
面板大廠群創(chuàng)也表示，群創(chuàng)臺(tái)南廠區(qū)部分機(jī)臺(tái)進(jìn)行保護(hù)性自動(dòng)停機(jī)，并進(jìn)行系統(tǒng)檢查中，部分廠區(qū)進(jìn)行人員疏散，目前人員安全。
此外，臺(tái)灣竹科、南科及臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)部轄管各工業(yè)園區(qū)均表示，無(wú)災(zāi)情回報(bào)，營(yíng)運(yùn)不受影響。
據(jù)了解，新竹科學(xué)園區(qū)轄下有新竹、竹南、銅鑼、龍?zhí)�、宜蘭與新竹生物醫(yī)學(xué)園區(qū)等6個(gè)科學(xué)園區(qū)。新竹科學(xué)園區(qū)管理局表示，經(jīng)確認(rèn)，廠商營(yíng)運(yùn)一切正常。
南部科學(xué)園區(qū)管理局指出，測(cè)得震度4級(jí)，水電供應(yīng)正常，整體營(yíng)運(yùn)未受影響。
臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)部工業(yè)局表示，所轄各工業(yè)園區(qū)皆無(wú)災(zāi)損回報(bào)；加工處指出，下午2時(shí)多次地震，所轄各園區(qū)均無(wú)災(zāi)情回報(bào)。
值得一提的是，因?yàn)榕_(tái)灣本身處于地震帶上，經(jīng)常會(huì)發(fā)生地震，一旦發(fā)生強(qiáng)震則可能會(huì)給晶圓廠及面板廠帶來(lái)較大損失。因此，當(dāng)?shù)氐陌雽?dǎo)體及面板廠在建廠時(shí)都會(huì)考慮到地震風(fēng)險(xiǎn)，比如對(duì)于建筑物的耐震度要求在7級(jí)以上，精密設(shè)備由于價(jià)格高昂，對(duì)于耐震度的要求也提升到了4到5級(jí)以上，同時(shí)還有自動(dòng)停產(chǎn)等各種保護(hù)措施，一旦遇上強(qiáng)震，自動(dòng)保護(hù)措施就會(huì)啟動(dòng)，以降低損失。
編輯：芯智訊-浪客劍
歐盟執(zhí)委會(huì)主席馮德萊恩（UrsulavonderLeyen）近日發(fā)布國(guó)情咨文，其中一個(gè)大亮點(diǎn)被許多人忽略，就是俄羅斯芯片斷供所引發(fā)的效應(yīng)，馮德萊恩特別提及，俄羅斯總統(tǒng)普廷已為其一手造成的毀滅性戰(zhàn)爭(zhēng)和死亡付出慘痛代價(jià)，如今，俄國(guó)工業(yè)因缺乏半導(dǎo)體陷入困境，俄軍只能拆掉洗碗機(jī)和冰箱的芯片，修復(fù)軍事設(shè)備。
《歐洲新聞網(wǎng)》（Euronews）整理出馮德萊恩國(guó)情咨文6大重點(diǎn)，除了贊揚(yáng)烏克蘭展現(xiàn)抵抗俄羅斯入侵的決心外，并預(yù)言普廷終將失敗，歐洲會(huì)贏。馮德萊恩誓言繼續(xù)支持烏克蘭，保持對(duì)俄制裁壓力，強(qiáng)調(diào)歐盟將擺脫對(duì)俄羅斯的能源依賴(lài)。

馮德萊恩提及，歐盟迄今對(duì)俄羅斯的制裁前所未見(jiàn)，導(dǎo)致俄羅斯經(jīng)濟(jì)與世界脫軌，普廷將為他一手造成的毀滅性戰(zhàn)爭(zhēng)和死亡付出代價(jià)。

馮德萊恩指出，目前俄羅斯工業(yè)因缺少半導(dǎo)體陷入困境，俄軍正拆掉洗碗機(jī)和冰箱的芯片，修復(fù)軍事設(shè)備。

這并非首次傳出俄軍拆冰箱芯片修復(fù)軍事設(shè)備，此前美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多也在聽(tīng)證會(huì)上指出，從烏軍繳獲的俄軍裝備中，發(fā)現(xiàn)原本應(yīng)該裝在洗衣機(jī)及冰箱的芯片，這表明俄國(guó)半導(dǎo)體短缺非常嚴(yán)峻。

由于俄國(guó)芯片制造技術(shù)落后，難以彌補(bǔ)臺(tái)積電等廠商斷供后的短缺，之前外媒曾披露，俄國(guó)芯片制造技術(shù)至少落后臺(tái)積電15年以上，且中國(guó)也無(wú)法幫忙。美國(guó)智庫(kù)指出，中國(guó)身為俄國(guó)戰(zhàn)略伙伴，其芯片制造商因技術(shù)落后，無(wú)法量產(chǎn)尖端芯片，愛(ài)莫能助。
“未來(lái)2~3年內(nèi)，芯片短缺都很難有質(zhì)的改變。”黑芝麻CMO楊宇欣近日對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。
芯片短缺已經(jīng)持續(xù)近兩年的時(shí)間，雖然有所緩解，但“芯荒”仍在持續(xù)。目前，汽車(chē)市場(chǎng)上較為火熱的芯片主要分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是以控制指令運(yùn)算為主，算力較弱的功能芯片MCU；另一類(lèi)則是以智能運(yùn)算為主，算力更強(qiáng)，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛功能的SoC芯片。隨著智能汽車(chē)的發(fā)展，傳統(tǒng)的功能芯片逐漸無(wú)法滿足汽車(chē)對(duì)算力越來(lái)越高的要求，SoC芯片的市場(chǎng)熱度正在增加。
不過(guò)，芯片短缺主要集中在MCU領(lǐng)域。當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)對(duì)MCU芯片的需求量仍在增加，但全球的產(chǎn)能卻非常緊張。楊宇欣認(rèn)為，這是因?yàn)镸CU芯片所依賴(lài)的成熟工藝節(jié)點(diǎn)的車(chē)規(guī)產(chǎn)線，除了中國(guó)以外全球范圍內(nèi)都沒(méi)有擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃�！皵U(kuò)產(chǎn)需要數(shù)十億甚至上百億元的投入，但產(chǎn)線的利潤(rùn)率仍然較低。未來(lái)全球成熟工藝節(jié)點(diǎn)的車(chē)規(guī)產(chǎn)線，擴(kuò)產(chǎn)的機(jī)會(huì)在中國(guó)，因?yàn)橹袊?guó)不僅需求量大，而且也有多家本土的芯片設(shè)計(jì)企業(yè)正在成長(zhǎng)，需要跟本土的這種生產(chǎn)企業(yè)配合�！�
從全球汽車(chē)芯片競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，傳統(tǒng)功能的MCU芯片主要集中在歐美日，包括恩智浦、英飛凌、瑞薩等傳統(tǒng)芯片廠。這些芯片廠的發(fā)展與歐美日汽車(chē)企業(yè)的成長(zhǎng)密不可分，而車(chē)企將汽車(chē)賣(mài)到了全球市場(chǎng)，培養(yǎng)了上游核心供應(yīng)鏈。由于行業(yè)慣性，汽車(chē)廠商往往不會(huì)輕易更換這些培養(yǎng)起來(lái)的芯片廠。但隨著智能汽車(chē)的發(fā)展，SoC芯片的需求開(kāi)始增加，一些傳統(tǒng)汽車(chē)芯片廠開(kāi)始掉隊(duì)。楊宇欣認(rèn)為，長(zhǎng)期的行業(yè)慣性制約了傳統(tǒng)的汽車(chē)芯片廠對(duì)創(chuàng)新的敏感度。

IHS預(yù)計(jì)，2025年全球汽車(chē)SoC市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到82億美元，并且L3級(jí)別以上自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)2025年之后開(kāi)始大規(guī)模進(jìn)入市場(chǎng)，配套高算力、高性能SoC芯片將會(huì)帶來(lái)極高附加值，有望帶動(dòng)主控芯片市場(chǎng)快速擴(kuò)容。
“在全球芯片格局中，美國(guó)是全球創(chuàng)新的高地，是非常重要的一股勢(shì)力。但現(xiàn)在美國(guó)在車(chē)芯片領(lǐng)域走的最快的是非汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)來(lái)的芯片巨頭�！睏钣钚缹�(duì)記者表示，英偉達(dá)、高通原來(lái)都不是做車(chē)載芯片的，它們看到了高性能計(jì)算在汽車(chē)智能化過(guò)程中的重要性，開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)隨后爆發(fā)。另一方面，中國(guó)芯片廠在不斷掙扎生存，把創(chuàng)新體現(xiàn)在客戶(hù)的產(chǎn)品中。未來(lái)，中美芯片企業(yè)會(huì)成為最主要的博弈的兩方。
不過(guò)，作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的大腦，芯片的技術(shù)門(mén)檻高、周期性長(zhǎng)且開(kāi)發(fā)難度較大。市場(chǎng)調(diào)研公司ICInsights的數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)汽車(chē)的芯片自給率不足5%。
“如果拿MCU芯片來(lái)講，傳統(tǒng)芯片廠滲透率很高，在現(xiàn)有滲透率情況下切換別的供應(yīng)商沒(méi)有那么容易。在自動(dòng)駕駛新的場(chǎng)景中，國(guó)產(chǎn)芯片占有率的快速增加可能性會(huì)高。自動(dòng)駕駛芯片是藍(lán)海，國(guó)產(chǎn)芯片廠不是從別人手里搶市場(chǎng)，而是爭(zhēng)奪新增的市場(chǎng)�！睏钣钚辣硎�，對(duì)于國(guó)產(chǎn)芯片，2025年之前能否上車(chē)非常關(guān)鍵。
汽車(chē)芯片比消費(fèi)領(lǐng)域和工業(yè)領(lǐng)域的芯片門(mén)檻要高，同時(shí)周期長(zhǎng)，芯片企業(yè)要有足夠多的資金儲(chǔ)備、忍耐力以及戰(zhàn)略堅(jiān)定性。汽車(chē)行業(yè)較為保守，車(chē)企不愿意用新的供應(yīng)商的產(chǎn)品，而新的技術(shù)迭代帶來(lái)了可選的范圍越來(lái)越少。這個(gè)時(shí)候，車(chē)企會(huì)選擇技術(shù)更加創(chuàng)新的公司的產(chǎn)品。同時(shí)，為了保證供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性、未來(lái)不再出現(xiàn)芯片供應(yīng)短缺的問(wèn)題，車(chē)企開(kāi)始培養(yǎng)本土芯片供應(yīng)商。目前，多數(shù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的汽車(chē)芯片都已經(jīng)有本土供應(yīng)商了，只是未必都已實(shí)現(xiàn)批量上車(chē)。“車(chē)企正在更新自己的供應(yīng)鏈體系，一旦培養(yǎng)了一家成熟的國(guó)產(chǎn)的供應(yīng)商后，再替換一家供應(yīng)商的動(dòng)力會(huì)呈幾何級(jí)數(shù)下降。這個(gè)領(lǐng)域還會(huì)有很多的國(guó)內(nèi)芯片公司跑出來(lái)，但是時(shí)間很寶貴。”
來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)