驗(yàn)電器是用來檢驗(yàn)導(dǎo)線,電器和電氣設(shè)備是否帶電的電工常用工具,分低壓驗(yàn)電器和高壓驗(yàn)電器兩類。

低壓驗(yàn)電器 有筆式、旋具式、數(shù)顯式等。使用時用手觸及筆尾的金屬體,讓氖管朝向自己,將筆尖觸及帶電體。

高壓驗(yàn)電器 由金屬鉤、氖管、絕緣棒、護(hù)環(huán)和握柄等組成。使用時,需戴絕緣手套,用手握住驗(yàn)電器的握柄(切勿超過護(hù)環(huán)),最好站在絕緣墊上,并且不得一人單獨(dú)操作。

旋具電工常用的旋具有螺釘旋具和螺母旋具兩類。

飛機(jī)電源系統(tǒng)的控制和保護(hù)裝置是實(shí)現(xiàn)電源正常供電的重要設(shè)備,用以保證發(fā)電機(jī)與電源匯流條可靠地接通、斷開或轉(zhuǎn)換。當(dāng)電源系統(tǒng)發(fā)生故障時,將故障部分與電網(wǎng)隔離。

低壓直流電源系統(tǒng)的保護(hù)項(xiàng)目主要有發(fā)電機(jī)反流保護(hù)、過電壓與過勵磁保護(hù)、過載保護(hù)及短路保護(hù)等。控制保護(hù)裝置有電磁繼電器型、晶體管型及采用微處理器的智能控制器等幾種。

這樣會使電池容量減小,失去應(yīng)急電源的作用反之,調(diào)定電壓太高,蓄電池一直處于充電狀態(tài),造成能量浪費(fèi)。蓄電池的充放電程度對負(fù)載分配影響較大。

這不僅會降低電池壽命,而且會在負(fù)載較小時就使發(fā)電機(jī)過載。

通過對比單臺發(fā)電機(jī)系統(tǒng)及與蓄電池并聯(lián)時的運(yùn)行情況可知,并接有蓄電池時,電網(wǎng)電壓脈動減小,因此,蓄電池對電網(wǎng)電壓的脈動有平波作用。

蓄電池的等效電路R31是蓄電池內(nèi)阻蓄電池的等效電路。