BH76330FVM和BH76360FV型產品由于內置有視頻驅動器，省去了以前輸出端必不可少的大容量耦合電容(約470μF)。因此，這兩種型號的產品，象前面所說的多個開關IC同時使用時，不需要輸入耦合電容，那末再復雜的系統(tǒng)也能夠做得緊湊小巧。

內置了老產品就有的使內部電路電流為0μA的待機功能，這對整機的節(jié)能設計有好處。再者，本產品的設計屬于考慮到了在車載條件下使用的高可靠性設計。這種視頻開關IC具有足夠寬的工作溫度范圍(-40～+85℃)、超過HBM6kV的高ESD容量，有利于整個汽車附屬設備實現高可靠性。

工作在正常模式下的汽車導航系統(tǒng)--正常工作模式--需要若干安培的大電流，而在引擎關閉狀態(tài)下的DRAM備份模式工作僅需要若干毫安的小電流，但是高電源效率對兩種模式都是基本的要求。

6輸入1輸出的BH7636系列根據輸入形式是鉗位輸入還是偏置輸入，以及有無6dB放大器＋視頻驅動器而分為4種不同型號產品：而3輸入1輸出的BH7633系列也根據輸入形式是鉗位輸入還是偏置輸入，以及有無6dB放大器＋視頻驅動器而分為4種不同型號產品。

在引擎蓋下之應用，如引擎和傳輸控制模塊，均需要能夠耐受極端溫度和車輛震動的高健壯性的半導體解決方案，同時需要這些方案提供所需的低功耗特性以確保行駛中的可靠性和耐久性。AEC-Q100 Grade 1認證確認了低功耗ProASIC3器件在車輛壽命期間具有足夠的可靠性和性能，并能在更寬的結溫范圍 (-40到+135C) 中工作。Actel的汽車級ProASIC3 FPGA在135C時靜態(tài)功耗低至40mA，這就使器件能夠承受更長時間的極端溫度，無需顧慮熱可靠性或熱失控問題。

當高溫環(huán)境造成半導體器件的電流消耗增大時，會發(fā)生熱失控現象，從而導致大量產熱，增加器件內的功耗，通常最終會造成器件毀壞。