確變壓器安裝位置,并保證相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性.安裝時,應(yīng)嚴(yán)格檢查變壓器部件的外觀,損壞的部件應(yīng)及時處理和更換,并檢查變壓器上緊固螺栓的質(zhì)量,防止在搬運和轉(zhuǎn)移的過程中松動,損壞變壓器。同時,要確保油箱燃油管路暢通,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

搬運變壓器前,必須規(guī)劃搬運路線,針對可能出現(xiàn)的特殊情況制定相應(yīng)的對策,并進行實際操作,必須持有專業(yè)的人場證。

在變壓器安裝過程中,應(yīng)在良好的天氣條件下安裝,避免在雷雨天氣下運行,并嚴(yán)格按照圖紙安裝。

配電柜作為10kⅤ配電網(wǎng)中最常見的元件設(shè)各,應(yīng)用范圍很廣,主要分為高壓配電柜和低壓配電柜兩種,其中高壓配電柜是配電網(wǎng)中常用的。配電柜的作用是高效地接收和分配電力資源。

變壓器另外,運輸是變壓器損壞概率較高的環(huán)節(jié)。變壓器本身質(zhì)量較大,尤其是油浸式變壓器,其質(zhì)量一般在1t以上,在運輸過程中要注意油箱的安全,避免碰撞。

交輸供油系統(tǒng),在飛行中,若左、右機翼主油箱出現(xiàn)燃油量消耗不均衡的情況,會導(dǎo)致飛機橫向失去平衡,此時可通過燃油交輸系統(tǒng)予以糾正。

油泵出口單向活門打開壓差不同,采用此種控制方法的燃油供油系統(tǒng)的燃油增壓泵完全相同,而油泵出口的擋板式單向活門開啟壓差不同:中央油箱增壓泵出口單向活門開啟壓力低于左、右主油箱增壓泵的開啟壓力。

為某型飛機動力供油系統(tǒng),其中,中央油箱增壓泵出口單向活門的打開壓力低于左、右主油箱增壓泵出口單向活門的打開壓力。