保護(hù)器是指對其所應(yīng)用電路具有過電流、短路、漏電等保護(hù)功能的器件,其一股具有自動切斷線路實現(xiàn)保護(hù)功能的特點。

根據(jù)結(jié)構(gòu)和原理不同,保護(hù)器一股分為熔斷器、漏電保護(hù)器、過熱保護(hù)器等。

熔斷器是一種在配電系統(tǒng)中用于線路和設(shè)各的短路及過載保護(hù)的器件,只允許安全限制內(nèi)的電流通過,當(dāng)系統(tǒng)正常工作時,熔斷器相當(dāng)于一根導(dǎo)線,起通路作用;當(dāng)通過熔斷器的電流大于規(guī)定值時,熔斷器會使自身的熔體熔斷而自動斷開電路,從而對線路上的其他電器設(shè)備起保護(hù)作用,為熔斷器的控制關(guān)系。

常見的場效應(yīng)晶體管有結(jié)型場效應(yīng)晶體管和絕緣柵型場效應(yīng)晶體管。

結(jié)型場效應(yīng)晶體管的實物外形,絕緣柵型場效應(yīng)晶體管(MOSFET,簡稱MOS場效應(yīng)晶體管)是利用感應(yīng)電荷的多少,改變溝道導(dǎo)電特性來控制漏極電流的,其外形與結(jié)型場效應(yīng)晶體管相似。

操縱駕駛桿時,配油柱塞可以在傳動活塞內(nèi)左右活動,其活動范圍由限動片在限動架內(nèi)的游動間隙s(約為0.5~1 mm)決定。

液壓助力器工作,使用液壓助力器時,必須將其工作開關(guān)打開,使液壓系統(tǒng)供壓部分的來油管路與液壓助力器連通。這時連通活門在液壓作用下處于關(guān)閉位置,將傳動活塞左右兩邊的油室隔開。

配油柱塞在中立位置時,柱塞凸緣堵住了通向傳動活塞兩邊的油路,因此傳動活塞不能左右移動。