壓線帽外殼為阻燃性高強(qiáng)樹脂注塑絕緣材料,內(nèi)裝銅管.以增加導(dǎo)線壓接范圍,使導(dǎo)體良好導(dǎo)電,并能夾緊導(dǎo)線,即使強(qiáng)烈震動(dòng)也不會(huì)使導(dǎo)線脫落、松動(dòng)。它適用于單芯銅導(dǎo)線截面積1.0~4.0 mm2、2~4根導(dǎo)線的連接。

壓接鉗是壓線帽壓接的專用工具,壓接鉗的鉗口由鉗槽和鉗凸組成,鉗槽的斷面成階梯狀,在階梯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)形成小圓角,當(dāng)鉗口對(duì)壓線帽實(shí)施壓迫時(shí),鉗凸和鉗槽上的兩個(gè)階梯轉(zhuǎn)折點(diǎn)即在壓線帽上壓出三個(gè)壓痕,使壓線帽中的裸導(dǎo)線在三個(gè)壓痕的抱合下被壓緊,且不會(huì)相互滑移,因此,壓線鉗的這種鉗口結(jié)構(gòu)能使壓線帽中的裸導(dǎo)線并接的更加緊密牢靠.

由于側(cè)桿操縱器重量輕,空間尺寸小,改善了駕駛員觀察儀表的工作條件,克服了重力加速度給駕駛員帶來不必要的困難。

敞開式電阻器應(yīng)安裝在室內(nèi),并加以遮擋,防止工作人員不慎觸及電阻器的帶電部分。

壓接導(dǎo)線處理方法，兩根導(dǎo)線的壓接，三根導(dǎo)線的壓接，導(dǎo)線線頭的處理。

照明支路的燈位接線盒和墻上接線盒大多數(shù)位于高處,采用壓線帽連接導(dǎo)線,可邊穿線邊接線,非常方便,減少了高處作業(yè)時(shí)間,減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。

前緣襟翼用在相對(duì)厚度小、前緣薄、難以布置增升機(jī)構(gòu)的飛機(jī)機(jī)翼上。前緣襟翼提供的增量比前緣縫翼提供的要小。

克魯格襟翼為一塊窄板,通過鉸鏈安裝在機(jī)翼前緣根部,收放作動(dòng)筒將其保持在收上位或放下位。克魯格襟翼與后掠翼上的前緣縫翼配合使用,以防止飛機(jī)失速。