全差式輸入模式確保低噪聲性能高電源抑制比及超低總諧波失真特性
發(fā)布時間:2023/9/8 8:59:03 訪問次數(shù):74
放大器在5V電源供電時,能夠驅(qū)動雙通道4Ω揚聲器負(fù)載,提供每通道3W的輸出功率,為設(shè)計工程師提供簡易的上/下音量鍵控制設(shè)計以及高品質(zhì)的音頻再現(xiàn)方案。該器件采用全差式輸入模式確保低噪聲性能、高電源抑制比以及超低的總諧波失真特性 (THD+N) 。
PAM8407采用低引腳數(shù)量的SO-16封裝,加上外部電路需求少以及高達(dá)87%的工作效率,特別適用于便攜式產(chǎn)品應(yīng)用。
該器件提供從2.5V到6V的寬廣工作電壓范圍,非常適合配置四個堿性電池的設(shè)計方案。
16核多核微控制器,可提供高達(dá)1000MIPS的處理能力。與所有xCORE 產(chǎn)品一樣,通過一種基于C語言的編程環(huán)境,可面向開發(fā)人員的目標(biāo)應(yīng)用為XS1-L16配置所需的接口和周邊設(shè)備。
xCORE多核微控制器正被越來越多的應(yīng)用所選擇。XMOS公司引領(lǐng)著以太網(wǎng)AVB標(biāo)準(zhǔn)(Ethernet AVB),該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)展成為領(lǐng)先的車內(nèi)信息娛樂內(nèi)容分發(fā)技術(shù),現(xiàn)在還將包括駕駛員輔助和車身控制等功能。
使用BroadRReach方案通過雙絞線實現(xiàn)以太網(wǎng)AVB通訊,這在滿足汽車OEM廠商和頂級供應(yīng)商對成本和可靠性要求方面前進(jìn)了關(guān)鍵性的一步。
這款D類放大器采用了無濾波輸出結(jié)構(gòu),減少了外部器件數(shù)量,有效節(jié)省空間,改善電磁干擾性能,同時確保較低的靜態(tài)電流。
多數(shù)器件均采用EIA 2類溫度穩(wěn)定型X7R電介質(zhì),工作溫度范圍−55到+125°C,電容公差+/–15%,非常適合去耦應(yīng)用。該系列還有其他一些可選器件采用EIA 1類溫度補償型C0G(NP0)材料。
RS Components (RS)采用7英寸和13英寸標(biāo)準(zhǔn)貨盤,引入一系列RS品牌多層陶瓷電容器(MLCC)產(chǎn)品,令其無源部件供貨結(jié)構(gòu)更趨完備。
深圳市慈安科技有限公司http://cakj.51dzw.com
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PAM8407采用低引腳數(shù)量的SO-16封裝,加上外部電路需求少以及高達(dá)87%的工作效率,特別適用于便攜式產(chǎn)品應(yīng)用。
該器件提供從2.5V到6V的寬廣工作電壓范圍,非常適合配置四個堿性電池的設(shè)計方案。
16核多核微控制器,可提供高達(dá)1000MIPS的處理能力。與所有xCORE 產(chǎn)品一樣,通過一種基于C語言的編程環(huán)境,可面向開發(fā)人員的目標(biāo)應(yīng)用為XS1-L16配置所需的接口和周邊設(shè)備。
xCORE多核微控制器正被越來越多的應(yīng)用所選擇。XMOS公司引領(lǐng)著以太網(wǎng)AVB標(biāo)準(zhǔn)(Ethernet AVB),該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)展成為領(lǐng)先的車內(nèi)信息娛樂內(nèi)容分發(fā)技術(shù),現(xiàn)在還將包括駕駛員輔助和車身控制等功能。
使用BroadRReach方案通過雙絞線實現(xiàn)以太網(wǎng)AVB通訊,這在滿足汽車OEM廠商和頂級供應(yīng)商對成本和可靠性要求方面前進(jìn)了關(guān)鍵性的一步。
這款D類放大器采用了無濾波輸出結(jié)構(gòu),減少了外部器件數(shù)量,有效節(jié)省空間,改善電磁干擾性能,同時確保較低的靜態(tài)電流。
多數(shù)器件均采用EIA 2類溫度穩(wěn)定型X7R電介質(zhì),工作溫度范圍−55到+125°C,電容公差+/–15%,非常適合去耦應(yīng)用。該系列還有其他一些可選器件采用EIA 1類溫度補償型C0G(NP0)材料。
RS Components (RS)采用7英寸和13英寸標(biāo)準(zhǔn)貨盤,引入一系列RS品牌多層陶瓷電容器(MLCC)產(chǎn)品,令其無源部件供貨結(jié)構(gòu)更趨完備。
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