該應(yīng)用選擇了一個(gè)飽和電流為9.2a的2.2μh電感器。 另一方面，二極管需要的直流電流額定值需高于冷啟動(dòng)期間的預(yù)升壓輸出電流，該電流可以比降壓變換器的標(biāo)稱輸入電流高約25％。更重要的是，冷啟動(dòng)期間，二極管的峰值電流應(yīng)該高于后級(jí)電感的峰值電流。

不同汽車應(yīng)用對(duì)冷啟動(dòng)電壓的要求可能不盡相同，列出了部分典型值，包括一個(gè)正常情況下的電壓曲線和一個(gè)惡劣條件下冷啟動(dòng)的電壓曲線。預(yù)升壓的輸出功率能力將完全依賴于冷啟動(dòng)期間需要的最低電壓水平；在較低的輸入電壓下，峰值電感電流可能很高。比較了系統(tǒng)可提供的最大輸出電流與冷啟動(dòng)期間的最低電壓。 冷啟動(dòng)期間的最低電壓5v輸出電壓時(shí)的最大輸出電流.

產(chǎn)品種類: 接口—codec

rohs: 詳細(xì)信息

產(chǎn)品: audio codecs

類型: audio codec, stereo

轉(zhuǎn)換速率: 192 khz

接口類型: i2c, spi

dac 數(shù)量: 2 dac

工作電源電壓: 1.9 v to 3.6 v

最小工作溫度: - 40 c

最大工作溫度: + 85 c

安裝風(fēng)格: smd/smt

封裝 / 箱體: vqfn-24

封裝: reel

系列: tlv320dac3203

商標(biāo): texas instruments

thd + 噪聲: - 80 db dac

開發(fā)套件: tlv320dac3203evm-k

濕度敏感性: yes

產(chǎn)品類型: codecs

snr  信噪比: 100 db

工廠包裝數(shù)量: 3000

子類別: interface ics

單位重量: 54.600 mg

除了這些傳統(tǒng)的科技配置外，相信這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)主力也同樣關(guān)注座艙內(nèi)的設(shè)計(jì)。新e級(jí)前排提供了支持qi標(biāo)準(zhǔn)的無線充電表面，而后排則配置了我手上這個(gè)比較特別的usb充電盒。只有e300l以上車型有配備。

整個(gè)模塊外殼是abs塑料，外部是磨砂質(zhì)感，中間是模塊插拔按鈕，方便模塊的安裝。而比較別致的地方，就是該模塊具有一個(gè)usb type c口和一個(gè)usb type a口。在目前的量產(chǎn)汽車上，usb a口是相當(dāng)常見，但type c口就比較少見了，奔馳e級(jí)走在了主流車廠前列。

pcb板用了4層板的板材，表面有露銅散熱工藝，貼片工藝精良。

pcb板子通過五個(gè)塑料點(diǎn)固定，用刀切掉了固定點(diǎn)，取下pcb板。