產(chǎn)品相片 TSOT-23-6_21-0114C
產(chǎn)品培訓(xùn)模塊 Lead (SnPb) Finish for COTS
Long-Term Supply Program
標(biāo)準(zhǔn)包裝 ?2,500
類別集成電路（IC）
家庭 PMIC - 監(jiān)控器
系列 -
包裝 ?帶卷（TR） ?
類型 序列發(fā)生器
受監(jiān)控電壓數(shù) 1
輸出 開路漏極或開路集電極
復(fù)位 高有效
復(fù)位超時(shí) 可調(diào)節(jié)/可選擇
電壓 - 閾值 可調(diào)節(jié)/可選擇
工作溫度 -40°C ~ 125°C
安裝類型 表面貼裝
封裝/外殼 SOT-23-6 細(xì)型，TSOT-23-6
供應(yīng)商器件封裝 TSOT-23-6
其它名稱 MAX6897AAZT+T-ND
MAX6897AAZT+TTR
MAX6897AAZTT
制造商: Maxim Integrated
產(chǎn)品種類: 監(jiān)控電路
RoHS: 符合RoHS 詳細(xì)信息
被監(jiān)測(cè)輸入數(shù): 1 Input
輸出類型: Active High, Open Drain
人工復(fù)位: No Manual Reset
監(jiān)視器: No Watchdog
電池備用開關(guān): No Backup
電源電壓-最大: 5.5 V
最大工作溫度: + 125 C
安裝風(fēng)格: SMD/SMT
封裝 / 箱體: SOT-23-6L
商標(biāo): Maxim Integrated
芯片啟用信號(hào): Chip Enable
最大功率耗散: 167.7 mW
最小工作溫度: - 40 C
工作電源電流: 10 uA
過(guò)電壓閾值: Adjustable
封裝: Reel
功率失效檢測(cè): No
系列: MAX6897
工廠包裝數(shù)量: 2500
電源電壓-最小: 1.5 V
類型: Voltage Supervisory
欠電壓閾值: Adjustable
零件號(hào)別名: MAX6897
尚普咨詢行業(yè)分析師指出：氧傳感器隨時(shí)檢測(cè)排氣中的氧濃度，并隨時(shí)向汽車的電控單元反饋信號(hào)。隨著我國(guó)汽車產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)的汽車氧傳感器的需求量也急劇增大，因此也激勵(lì)著國(guó)內(nèi)汽車氧傳感器技術(shù)的發(fā)展。
當(dāng)前，世界各國(guó)都高度重視汽車氧傳感器的研究和創(chuàng)新。氧傳感器的申報(bào)專利數(shù)一直居汽車傳感器的首位，我國(guó)這方面的發(fā)展也逐步加快。近三年需改進(jìn)加氧傳感器的舊車就有2000萬(wàn)輛，每年新生產(chǎn)的轎車所需的氧傳感器也超過(guò)200萬(wàn)個(gè)。同時(shí)，傳感器的技術(shù)也在不斷突破和創(chuàng)新�，F(xiàn)在新下線汽油車中均使用了氧傳感器，有的新車型在三元催化轉(zhuǎn)化器(twc)后面還安裝有氧傳感器，用于檢測(cè)twc的轉(zhuǎn)換效率，采用雙氧傳感器。
汽車的大量使用促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和方便了人民的生活和生產(chǎn)，同時(shí)也帶來(lái)愈加嚴(yán)重的排氣污染，同時(shí)能源短缺等問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重。為了有效推進(jìn)我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行進(jìn)程，大量?jī)?yōu)質(zhì)的汽車氧傳感器的使用是必不可少的。今后，在氧傳感器的技術(shù)改進(jìn)中，應(yīng)當(dāng)著力研究改進(jìn)保護(hù)層材料，提高抗劣化性，增強(qiáng)透氣性，提高氧傳感器材料的環(huán)境適應(yīng)性，延長(zhǎng)使用壽命，擴(kuò)大空/燃比控制測(cè)量區(qū)域，實(shí)現(xiàn)廣域空/燃比的測(cè)量控制。
尚普咨詢發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)汽車氧傳感器市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》顯示：隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步和傳感器制造工藝技術(shù)的提高，汽車用氧傳感器將會(huì)不斷的完善發(fā)展，其發(fā)展前景十分廣闊。未來(lái)，氧傳感器測(cè)量信號(hào)的精度將不斷提高，以利于提高控制能力。
