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家庭EP9302-IQZ
嵌入式 - 微控制器，
系列 EP9
核心處理器 ARM9
芯體尺寸 16/32-位
速度 200MHz
連通性 EBI/EMI，以太網(wǎng)，I²C，IrDA，SPI，UART/USART，USB
外圍設備 AC'97，DMA，I²S，LED，MaverickKey，POR，PWM，WDT
輸入/輸出數(shù) 19
程序存儲器容量 -
程序存儲器類型 ROMless
EEPROM 大小 -
RAM 容量 32K x 8
電壓 - 電源 (Vcc/Vdd) 1.65 V ~ 3.6 V
數(shù)據(jù)轉換器 A/D 5x12b
振蕩器型 外部
工作溫度 -40°C ~ 85°C
封裝/外殼 208-LQFP
包裝 托盤
減震器按其結構，則分為單筒和雙筒兩種�？梢赃M一步分為： 1.單筒氣壓減震器；2.雙筒油壓減震器；3.雙筒油氣減震器。 EP9302-IQZ 雙筒式 指減震器有內外兩個筒，活塞在內筒中運動，由于活塞桿的進入與抽出，內筒中油的體積隨之增大與收縮，因此要通過與外筒進行交換來維持內筒中油的平衡。所以雙筒減震器中要有四個閥，即除了上面提到的活塞上的兩個節(jié)流閥外，還有裝在內外筒之間的完成交換作用的流通閥和補償閥。 單筒式 與雙筒式相比，單筒式減震器結構簡單，減少了一套閥門系統(tǒng)。它在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，(所謂浮動即指沒有活塞桿控制其運動)，在浮動活塞的下面形成一個密閉的氣室，充有高壓氮氣。上面提到的由于活塞桿進出油液而造成的液面高度變化就通過浮動活塞的浮動來自動適應之。除了上面所述兩種減震器外EP9302-IQZ，還有阻力可調式減震器。它可通過外部操作來改變節(jié)流孔的大小。最近的汽車將電子控制式減震器作為標準裝備，通過傳感器檢測行駛狀態(tài)，由計算機計算出最佳阻尼力，使減震器上的阻尼力調整機構自動工作。
