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數(shù)據(jù)列表 MBR1535, 45CT
產(chǎn)品相片 TO-220-3, TO-220AB
產(chǎn)品目錄繪圖 TO-220AB, TO-220, TO-220 ISO
標(biāo)準(zhǔn)包裝 50
類別 分離式半導(dǎo)體產(chǎn)品
家庭 二極管，整流器 - 陣列
系列 SWITCHMODE™
電壓 - 在 If 時(shí)為正向 (Vf)（最大） 840mV @ 15A
電流 - 在 Vr 時(shí)反向漏電 100µA @ 45V
電流 - 平均整流 (Io)（每個(gè)二極管） 7.5A
電壓 - (Vr)（最大） 45V
反向恢復(fù)時(shí)間(trr) -
二極管類型 肖特基
速度 快速恢復(fù) =< 500 ns，> 200mA（Io）
二極管配置 1 對(duì)共陰極
安裝類型 通孔
封裝/外殼 TO-220-3
供應(yīng)商設(shè)備封裝 TO-220AB
包裝 管件
產(chǎn)品目錄頁面 1568 (CN2011-ZH PDF)
其它名稱 MBR1545CTGOS
1、古代的車輪，即歐洲所謂“槳輪”，配合蒸汽機(jī)，將原來槳輪的一列直葉板斜裝于一個(gè)轉(zhuǎn)轂上。構(gòu)成了螺旋槳的雛型 2．古代的風(fēng)車，隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)可以輸出扭矩，反之，在水中，輸入扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)車，水中風(fēng)車就有可能推動(dòng)船運(yùn)動(dòng) 3．在當(dāng)時(shí)，已經(jīng)使用了好幾個(gè)世紀(jì)的阿基米德螺旋泵，它能在水平或垂直方向提水，螺旋式結(jié)構(gòu)能打水這一事實(shí)，作為推進(jìn)器是重要的啟迪。偉大的英國科學(xué)家虎克在1683年成功地采用了風(fēng)力測(cè)速計(jì)的原理來計(jì)量水流量，于此同時(shí)，他提出了新的推進(jìn)器——推進(jìn)船舶，為船舶推進(jìn)器作出了重大貢獻(xiàn)。編輯本段船用螺旋槳的發(fā)展 1752年，瑞士物理學(xué)家白努利第一次提出了螺旋槳比在它以前存在的各種推進(jìn)器優(yōu)越的報(bào)告，他設(shè)計(jì)
了具有雙導(dǎo)程螺旋的推進(jìn)器，安裝在船尾舵的前方。1764年，瑞士數(shù)學(xué)家歐拉研究了能代替帆的其它推進(jìn)器，如槳輪（明輪）。噴水，也包括了螺旋槳。 潛水器和潛艇在水面下活動(dòng)，傳統(tǒng)的槳、帆無法應(yīng)用，笨重龐大的明輪也難適應(yīng)。于是第一個(gè)手動(dòng)螺旋槳，不是用在船上，而是作為潛水器的推進(jìn)工具。 蒸汽機(jī)問世，為船舶推進(jìn)器提供了新的良好動(dòng)力，推
