ADA4940-1ACPZ-R7_ADA4940-1ACPZ-R7導(dǎo)讀
不可否認(rèn)的是，搭上新基建這輛信息時(shí)代的快車，無(wú)疑會(huì)使工業(yè)控制系統(tǒng)市場(chǎng)主體如虎添翼，催生工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是智能制造發(fā)展的基礎(chǔ)，可以提供共性的基礎(chǔ)設(shè)施和能力，中國(guó)已將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為新基建重要基礎(chǔ)設(shè)施，為工業(yè)智能化提供支撐。
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正如ADI中國(guó)區(qū)工業(yè)市場(chǎng)總監(jiān)蔡振宇指出的，“無(wú)論是數(shù)字經(jīng)濟(jì)還是新基建，ADI都在其中扮演積極的創(chuàng)新推動(dòng)和引領(lǐng)的角色。
ADI 采用硅技術(shù)的新型高功率開關(guān)為 RF 設(shè)計(jì)人員和系統(tǒng)架構(gòu)師提供了提高其系統(tǒng)復(fù)雜度的靈活性，且不會(huì)讓 RF 前端成為其設(shè)計(jì)瓶頸。ADI 采用硅技術(shù)的新型高功率開關(guān)專為簡(jiǎn)化 RF 前端設(shè)計(jì)而研發(fā)，免除外圍電路的需要并將功耗降至可忽略不計(jì)的水平。
BYP35066A BYP35014A BYF35526A BYP36078A BYI362 。
TPC8223-H UPA2750GR 4936 9936 4228GM 。
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新基建解決了充電基礎(chǔ)設(shè)施的短缺, 同時(shí)在環(huán)保需求與政策利好的刺激下，新能源車在2020年迎來(lái)普及潮。ADI 基于長(zhǎng)期積累的汽車電氣化廣泛經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)提供更低排放、更高效率、更高可靠性和安全性的解決方案，讓電池管理、動(dòng)力總成和信息娛樂(lè)等系統(tǒng)保持高性能的同時(shí)變得更小、更輕、更可靠，推動(dòng)更環(huán)保高效的未來(lái)汽車早日落地。
在特高壓輸電領(lǐng)域，亟需解決能源從發(fā)電到用電的傳輸安全與穩(wěn)定難題。新興的能源物聯(lián)網(wǎng)正給傳統(tǒng)電網(wǎng)注入“新動(dòng)能”，助力電網(wǎng)向智能電網(wǎng)的升級(jí)。
它簡(jiǎn)化了電源要求，且不需要高功率電阻器。與基于 PIN 二極管的開關(guān)相比，硅開關(guān)所占用的 PCB 面積不到其 1/10。并排對(duì)比了單層 PCB 設(shè)計(jì)上基于 PIN 二極管的開關(guān)和新型硅開關(guān)的印刷電路板 (PCB) 原圖。
鋰離子電池是電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的常用儲(chǔ)能方法。ADI提供更精準(zhǔn)更安全的鋰電池監(jiān)控解決方案，不僅提升系統(tǒng)的可靠性和安全性，也為車輛帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。
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趙延輝舉例道：“ADXL100x系列MEMS加速度計(jì)可實(shí)現(xiàn)高分辨率振動(dòng)測(cè)量，適用于工業(yè)條件大多數(shù)故障(滑動(dòng)軸承損壞，不平衡，摩擦，松動(dòng)，齒輪缺陷，軸承磨損和氣蝕)監(jiān)測(cè)應(yīng)用。支持結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的高級(jí)特性對(duì)于狀態(tài)監(jiān)控和結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)，測(cè)量范圍是一個(gè)重要參數(shù)。
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