不可否認的是，搭上新基建這輛信息時代的快車，無疑會使工業(yè)控制系統(tǒng)市場主體如虎添翼，催生工業(yè)自動化市場的經(jīng)濟新動能。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是智能制造發(fā)展的基礎(chǔ)，可以提供共性的基礎(chǔ)設(shè)施和能力，中國已將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為新基建重要基礎(chǔ)設(shè)施，為工業(yè)智能化提供支撐。
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因此，自動駕駛領(lǐng)域的導航系統(tǒng)精度無法只通過高精度衛(wèi)星來保障，基于MEMS傳感器技術(shù)的慣性測量單元(IMU)才是保障自動駕駛的最后一道屏障。
大部分的電子產(chǎn)品，如計算機、移動電話或是數(shù)字錄音機當中的核心單元都和半導體有著極為密切的關(guān)聯(lián)。無論從科技或是經(jīng)濟發(fā)展的角度來看，半導體的重要性都是非常巨大的。
BYP35066A BYP35014A BYF35526A BYP36078A BYI362 。
然而，隨著并行收發(fā)器通道數(shù)目的增加，外圍電路的復雜性和功耗也相應升高。MIMO 架構(gòu)允許放寬對放大器和開關(guān)等構(gòu)建模塊的 RF 功率要求。
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ADI推出了新量產(chǎn)的IMU產(chǎn)品ADIS1650x系列，更注重工業(yè)“運動物聯(lián)網(wǎng)”的需求及其對精準地理定位的需求，其性能能夠令系統(tǒng)精確地表征運動，不受湍流、振動、風、溫度和其他環(huán)境干擾，從而實現(xiàn)更精準的導航和引導。
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N型MOS管應用的場景更多，相比于比P型MOS管，其優(yōu)點如下 1、開關(guān)速度更快 2、耐壓更高 3、通過的電流更大下面是N型MOS管的一個簡單的引用電路，當G端通入高電平，MOS管D、S間導通，此時MOS管導通，電機的電流得以通過，電機轉(zhuǎn)動。。當G端為低電平的時候，D、S間無法導通，電機也就無法運行。
在開關(guān)輸出上設(shè)有一個并聯(lián)支路將有助改善隔離性能。時分雙工 (TDD) 系統(tǒng)中，天線接口納入了開關(guān)功能，以隔離和保護接收器輸入免受發(fā)送信號功率的影響。該開關(guān)功能可直接在天線接口上使用 (在功率相對較低的系統(tǒng)中，如圖 1 所示)，或在接收路徑中使用 (針對較高功率應用，如圖 2 所示)，以保證正確接至雙工器。
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ADI 的高功率硅開關(guān)能夠處理高達 80 W 的 RF 峰值功率，這足以滿足大規(guī)模 MIMO 系統(tǒng)的峰值平均功率比要求，并留有裕量。
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