三星、高通、ADI、鎧俠、西部數(shù)據(jù)...半導(dǎo)體大廠最新動態(tài)來襲

華雄集團董事長朱峻咸分析：近日，多家半導(dǎo)體大廠傳來新動態(tài)。在合作上，三星和Naver擬聯(lián)手打造生成式AI與AI芯片、三星和特斯拉或在汽車芯片領(lǐng)域?qū)で蠛献鳌㈡z俠和西部數(shù)據(jù)或加快合并事宜；在擴產(chǎn)動態(tài)上，ADI啟動愛爾蘭晶圓廠大規(guī)模擴產(chǎn)計劃、鴻海將在印度特倫甘納邦建廠...
三星和Naver擬聯(lián)手推出AI芯片
據(jù)華雄集團資料顯示，，韓國兩大科技巨頭三星電子和Naver公司達成了一項合作協(xié)議，共同開發(fā)一款生成式人工智能平臺，用于企業(yè)應(yīng)用，以與全球的AI工具如ChatGPT等競爭。
公開消息顯示，Naver是韓國最大的在線和搜索引擎運營商，報道顯示，它將從三星獲得與半導(dǎo)體相關(guān)的數(shù)據(jù)，創(chuàng)建一款生成式AI，然后該產(chǎn)品將由三星進一步完善。這款A(yù)I工具將支持韓語，并將首先被三星的設(shè)備解決方案（DS）部門使用，該部門包括其半導(dǎo)體業(yè)務(wù)。
報道引用援相關(guān)人士消息，據(jù)悉雙方計劃最早于今年10月份推出這款A(yù)I工具，并在測試后，將其應(yīng)用范圍擴大到三星的其他業(yè)務(wù)，包括負責智能手機和家電業(yè)務(wù)的設(shè)備體驗（DX）部門。通過這次合作，三星將擁有一款內(nèi)部AI工具，可以提高公司的生產(chǎn)效率，同時防止使用其他公司開發(fā)的平臺造成敏感商業(yè)機密的泄露，Naver則將提高其打入全球企業(yè)AI市場的機會。
此外，外媒此前消息顯示，三星和Naver還計劃在今年下半年推出AI芯片，以與英偉達等公司的GPU產(chǎn)品等競爭。去年12月，兩家韓國公司表示，他們正在研發(fā)下一代AI芯片，專為超大規(guī)模AI平臺優(yōu)化。研發(fā)完成后，這些AI芯片將取代目前在Naver的AI平臺中使用的英偉達芯片。
三星和特斯拉尋求合作，共同開發(fā)自動駕駛芯片等技術(shù)
據(jù)外媒消息，三星電子會長李在镕近日與特斯拉CEO埃隆?馬斯克進行了會面，討論了未來尖端產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作方案。
業(yè)界認為，此次會面可能為兩家公司擴大在汽車芯片領(lǐng)域的合作鋪平道路。
業(yè)內(nèi)相關(guān)人士稱，三星和特斯拉一直在尋求合作，開發(fā)包括完全自動駕駛汽車芯片在內(nèi)的下一代IT技術(shù)。行業(yè)消息顯示，在全球ICT市場不景氣時，三星正竭力挖掘未來潛力事業(yè)，以培養(yǎng)成企業(yè)新主力。據(jù)悉，李在镕的興趣并不局限于芯片，出國訪問期間，他還與人工智能、生物制藥、移動領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者進行了會面，以尋找芯片以外的新增長動力。
存儲芯片需求下滑，鎧俠和西部數(shù)據(jù)加快合并事宜？
據(jù)外媒路透社報道，由于存儲芯片需求下滑，鎧俠和西部數(shù)據(jù)正積極推進合并事宜，兩家公司希望整合其閃存業(yè)務(wù)提高競爭力，力抗三星等競爭對手。
報道稱，根據(jù)目前正在制定的計劃，合并后的公司將由鎧俠持有43%的股份，西部數(shù)據(jù)持有37%的股份，其余由兩家公司的現(xiàn)有股東持有。
據(jù)悉，目前，這項合并案尚未做出任何決定，細節(jié)可能會發(fā)生變化。
總投資6.3億歐元，ADI啟動愛爾蘭晶圓廠大規(guī)模擴產(chǎn)計劃
據(jù)外媒報道，模擬芯片巨頭亞德諾（ADI）近日宣布將在其位于愛爾蘭利默里克（Limerick）的歐洲地區(qū)總部投資6.3億歐元，大幅擴大晶圓產(chǎn)能。
報道稱，該投資是愛爾蘭向歐盟委員會申請的第一個歐洲共同利益重要微電子和通信技術(shù)項目(IPCEIME/CT)的一部分，計劃建設(shè)占地45,000平方英尺的新研發(fā)和制造設(shè)施，新增600個工作崗位，將支持ADI為工業(yè)、汽車和醫(yī)療保健芯片開發(fā)下一代信號處理產(chǎn)品，這些芯片不需要前沿工藝技術(shù)。
據(jù)悉，該投資是ADI將內(nèi)部制造能力增加一倍以增強其全球供應(yīng)鏈彈性的目標的一部分，但有待歐盟委員會的最終批準。
今年1月初消息，ADI耗資10億美元對其位于比弗頓附近的半導(dǎo)體工廠進行了升級，這將使產(chǎn)能翻一番。ADI負責工廠運營的副總裁FredBailey當時表示，公司正在進行大量投資，以實現(xiàn)現(xiàn)有制造空間的現(xiàn)代化和改造設(shè)備以提高生產(chǎn)率，并通過25,000平方英尺的額外潔凈室空間擴展整體設(shè)施基礎(chǔ)設(shè)施。
投資逾5億美元鴻海將在印度特倫甘納邦建廠
據(jù)路透社報道，蘋果供應(yīng)商鴻海將投資5億美元在印度南部的特倫甘納邦（Telangana）建設(shè)制造工廠。今年3月，印度特倫甘納邦首席部長辦公室發(fā)布的新聞稿中指出，鴻海董事長劉揚偉在致該邦首席部長K.ChandrasekharRao的信中確認鴻海將在印度南部特倫甘納邦的KongarKalan建立電子制造工廠，并尋求當?shù)刂С�，以使新工廠盡快投產(chǎn)，預(yù)計該計劃將在未來10年內(nèi)為當?shù)貏?chuàng)造約10萬個就業(yè)崗位。
據(jù)了解，鴻海近幾年擴大在印度的布局，除了特倫甘納邦外，鴻海近日宣布當?shù)刈庸驹?0億元印度盧比（約合3645.6萬美元）在卡納塔克邦（Karnataka）的班加羅爾（Bengaluru）購置土地。鴻海說明，取得土地目的為營業(yè)需求，而根據(jù)外媒先前報道，鴻海計劃在邦加羅爾蓋新廠房，生產(chǎn)iPhone的零組件以及組裝產(chǎn)能。
TrendForce集邦咨詢：塔塔集團有望成為iPhone15第四家組裝廠
此前據(jù)中國臺媒經(jīng)濟日報報道，蘋果今年計劃發(fā)表4款iPhone，首次出現(xiàn)鴻海、和碩及立訊精密三廠共同組裝的情況。據(jù)TrendForce集邦咨詢最新報告稱，隨著蘋果希望擴大其在印度的制造基地，塔塔集團可能會組裝iPhone15和iPhone15Plus機型，成為第四家iPhone15組裝廠，其訂單將占各款iPhone組裝訂單的5%。
印媒Mint引述TrendForce報告稱，“由于地緣政治和新冠疫情，蘋果一直在加速其供應(yīng)來源的多元化，印度是這種轉(zhuǎn)移最著名的案例。印度的塔塔集團有望成為蘋果的第四家iPhone組裝商�！�
TrendForce集邦咨詢表示，塔塔集團將獲得iPhone15和iPhone15Plus的較小訂單，2023年在各款iPhone組裝訂單中的占比僅為5%，這顯示出蘋果生產(chǎn)搬遷加速的趨勢。
TrendForce集邦咨詢的報告稱，蘋果公司的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移計劃可能會產(chǎn)生三個影響。首先，印度將成為預(yù)計于今年推出iPhone15系列第一批出貨的一部分。第二個含義是，緯創(chuàng)退出，此前塔塔集團收購了緯創(chuàng)在班加羅爾的蘋果工廠。此外，塔塔集團將是繼富士康、立訊精密和和碩之后第四家承接蘋果組裝業(yè)務(wù)的公司。
據(jù)了解，蘋果今年將推出四款機型，包括iPhone15、15Plus、15Pro及其最昂貴的機型——15ProMax或Ultra。鴻海集團仍擁有iPhone15系列最多代工訂單，立訊精密是今年iPhone15Plus主力代工廠，同時立訊精密還拿下部分15、15Pro訂單，共獲得三款產(chǎn)品訂單。和碩方面，去年代工部分iPhone14及主力供應(yīng)14Plus機型，今年則供應(yīng)部分15Plus及15Pro機型，延續(xù)去年生產(chǎn)策略。
高通和AMD同時投資初創(chuàng)公司Ethernovia
外媒消息顯示，近期高通和AMD同時投資了總部位于硅谷的初創(chuàng)公司Ethernovia。
近日，Ethernovia宣布在A輪融資中籌集了6400萬美元，其中包括Porsche保時捷、高通QualcommVentures投資、VentureTech聯(lián)盟和其他公司。
公開資料顯示，Ethernovia是一家汽車以太網(wǎng)芯片研發(fā)商，主要創(chuàng)建了一個以太網(wǎng)芯片系列和軟件產(chǎn)品，能夠簡化汽車的電子架構(gòu)。
隨著車輛架構(gòu)從以域為中心的控制器發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)解決方案必須同時發(fā)展以支持高級車輛應(yīng)用程序的更高數(shù)據(jù)速率，同時滿足提高可靠性和安全性的需求。據(jù)悉，此類高級應(yīng)用包括高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛(AD)和無線交付(OTA)的豐富客戶軟件生態(tài)系統(tǒng)。
Ethernovia的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官RaminShirani稱，這筆資金將用于繼續(xù)研發(fā)產(chǎn)品，并建立一個營銷、銷售和客戶支持的團隊。Ethernovia正在開發(fā)一個無縫、整體和簡化的硬件和軟件系統(tǒng)，通過集成面向軟件定義車輛未來的高級網(wǎng)絡(luò)功能來滿足這一需求。