一、工況分析

   1．運行特點

   自動扶梯是商場、車站、 M41T56M6F 機場普遍使用的一種載人提升設備。一般分為上行和下行兩種機器，土行的是將人員從樓下輸送到樓上，下行的是將人員從樓上輸送到樓下。上行扶梯處于電動狀態(tài)，下行扶梯處于發(fā)電狀態(tài)。在同一時間內(nèi)，上行人員和下行人員并不相等。上、下行人員的隨機性較大，扶梯是工作在空載和滿載之間。

   2．變頻器控制扶梯工況設計

   ①為了充分利用下行扶梯發(fā)出的電能，兩臺扶梯采用共用母線供電方式，下行扶梯發(fā)出的電能被上行的扶梯所利用，節(jié)約電能。為了解決同一時間內(nèi)兩扶梯搭乘人員不相等出現(xiàn)的直流母線過電壓問題，在直流母線上安裝制動電阻，消除多余的回饋電能。

   ②兩扶梯運行一段時間后，為了使扶梯磨損、使用壽命均衡，人為地進行運行方向交換，即上行的變?yōu)橄滦羞\轉，下行的變?yōu)樯闲羞\轉。

   ③在運行過程中，乘客的流量在不同時間段有較大的差別，有時一個乘客也沒有。在無人搭乘時，又不能將扶梯停掉，使人誤認為扶梯已停。為了節(jié)省電能，減小鏈條、皮帶的磨損，在無人搭乘時，變頻器降速運行。通過安裝在扶梯入口的電子傳感器控制。

   ④扶梯采用變頻器控制，充分發(fā)揮了變頻器的優(yōu)點，通過回饋電能再利用、空載減速等措施，使扶梯的節(jié)能率高達65 010，扶梯的維修周期大大延長。