在EMC的相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中,M27C512-15F1低頻的傳導(dǎo)性抗擾度測(cè)試通常以差模為主,如國(guó)軍標(biāo)⑶B152A中規(guī)定的CS101、CS1∝測(cè)試,E∝1000-4-5標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的線對(duì)線浪涌測(cè)試,以及E07637-2標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的對(duì)于那些不直接安裝的車架上的產(chǎn)品(外殼不接參考地產(chǎn)品)所進(jìn)行的P1、”a、”b、M、P~sa、P5b脈沖的抗擾度測(cè)試。

   差模傳導(dǎo)性抗擾度測(cè)試原理非常簡(jiǎn)單,測(cè)試時(shí),差模干擾電壓直接疊加在正常I作電路上,然后觀察電路工作是否正常。由于單一的差模傳導(dǎo)性抗擾度測(cè)試通常都是低頻的測(cè)試,而且都是針對(duì)瞬態(tài)干擾的抗擾度測(cè)試,這樣傳遞干擾路徑的分析也比較容易,岡為較小的寄生參數(shù)不會(huì)對(duì)低頻信號(hào)傳輸產(chǎn)生較大的影響。

    差模共�；旌系膫鲗�(dǎo)性抗擾度測(cè)試實(shí)質(zhì)

   差模共模混合的傳導(dǎo)性抗擾度測(cè)試主要是指,在傳導(dǎo)性抗擾度測(cè)試中,既要進(jìn)行差模測(cè)試又要進(jìn)行共模測(cè)試,或在差模過(guò)程中既有共模的干擾直接注入到產(chǎn)品被測(cè)端口上,又有差模的干擾直接注入到產(chǎn)品被測(cè)端口上的傳導(dǎo)性抗擾度測(cè)試。

   汽車電子相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)E07637-2中規(guī)定的P~sa、P3b脈沖的抗擾度測(cè)試典型的是差模共模混合的傳導(dǎo)性抗擾度測(cè)試,不管是產(chǎn)品是否直接安裝的車架上,干擾都會(huì)通過(guò)接地線或EUT、電纜與參考地之間的寄生電容回到參考接地板上。因此,這種測(cè)試都是兩種干擾直接注人到被測(cè)產(chǎn)品的端口上。⒙o9b~s7-2標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的對(duì)于那些直接安裝的車架上的產(chǎn)品(外殼接參考地產(chǎn)品)所進(jìn)行的P1、”a、”b、M、P~sa、P5b脈沖的抗擾度測(cè)試也是一種差模共�；旌系膫鲗�(dǎo)性抗擾度測(cè)試。因?yàn)?雖然干擾源是低頻的,但是由于被測(cè)產(chǎn)品與參考接地板之間的接地線存在,必然導(dǎo)致干擾電流流向參考接地板(測(cè)試中十?dāng)_源的負(fù)端與參

考接地板互連)。