啟動轉速正常且能聽到噴油聲,但不能啟動,這主要是由氣缸壓縮不良引起的。裝有減壓機構的2105型等柴油機,如將減壓機構處于不減壓的位置,仍能用手搖把輕快地轉動柴油機,且感覺阻力不很大,則可斷定氣缸漏氣。 PCM2912APJT

   進氣門或排氣門漏氣后,氣缸內的壓縮溫度和壓力都不高,柴油就不易著火燃燒,這類漏氣發(fā)生的主要原因:一是氣門間隙太小,使氣門關閉不嚴;另一方面是氣門密封錐面上或是氣門座上有積炭等雜物,也使氣門關閉不嚴。檢查時可以搖轉曲軸,如聽到空氣濾清器和排氣管內有“吱、吱”的聲音,則說明進、排氣門有漏氣現(xiàn)象。轉動曲軸時,如發(fā)現(xiàn)在氣缸蓋與機體的接合面處有漏氣的聲音,則說在氣缸墊的部位有漏氣處。可能是氣缸蓋螺母沒有擰緊或有松動,也可能是氣缸墊損壞。

   轉動曲軸時,機體內部或加機油口處發(fā)現(xiàn)有漏氣的聲音,原因多數(shù)出在活塞環(huán)上。為了查明氣缸內壓縮力不足是否lJxl活塞環(huán)不良而造成的,可向氣缸中加人適量的干凈潤滑油,如果加人機油后氣缸內壓縮力顯然增加,就表明活塞環(huán)磨損過甚,使氣缸與活塞環(huán)之間的配合間隙過大,空氣在活塞環(huán)與氣缸套之間漏人曲軸箱。如果加入機油后,壓縮力變化不大,表明氣缸內壓縮力不足與活塞環(huán)無關,而可能是空氣經過進氣門或排氣門漏走。