著火敲擊聲 TPS2553DBVT-1

   著火敲擊聲是由于柴油機著火滯后期過長,壓力升高率過大,致使發(fā)動機工作粗暴而形成的。急加速時,發(fā)出尖銳、清脆而連續(xù)的類似金屬的敲擊聲;在怠速或小負荷工況下尤為明顯,同時伴有機體振動;大負荷高轉(zhuǎn)速時響聲相對減小,運轉(zhuǎn)也相對平穩(wěn)。

   (-)原因

   ①噴油提前角過大。

   ②柴油的標號不符合標準,十六烷值太低。

   ③噴油量過大或各缸供油間隔角不均。

   ④噴油器的霧化質(zhì)量太差。

   ⑤柴油機工作溫度過低。

   (二)診斷與處理方法

   ①若根據(jù)故障現(xiàn)象初步判定為柴油機的著火敲擊聲,可首先檢查柴油機的工作溫度,然后檢查供油時間(噴油提前角)和柴油的品質(zhì)。

   ②采用半斷油試驗,即擰松噴油器高壓油管接頭,使部分油噴在外面,以減少向缸內(nèi)的供油量。如果響聲和排煙消失,則說明是該缸供給量過大而產(chǎn)生的著火敲擊聲。

   ③如果采用半斷油試驗,響聲只減弱而不消失,必須完全斷油后響聲才能消失,則說明是該缸供油時間過早或噴油器霧化質(zhì)量差引起的著火敲擊響聲。應(yīng)注意檢查該缸的供油時間(與第一缸的供油間隔)和該缸噴油器的噴霧情況。

   ④因個別缸供油量過大引起的著火敲擊聲,還可采用冷啟動后,用手摸對應(yīng)缸的排氣歧管,大負荷有敲擊聲;用手摸噴油器下部及其附近的溫度比其他缸熱,則說明是該缸供油量過大。還可以用手握高壓油管,感覺脈動較大的則是該缸供油量過大。

   ⑤個別缸供油量過大和供油時間過早,應(yīng)拆下噴油泵在試驗臺上調(diào)試該缸的供油量和供油提前角,并對其他各缸的供油量、供油提前角和供油間隔角進行檢查。