凸輪軸裝正時齒輪固定螺母的螺紋如有損傷,應堆焊修復或更換新件。正時齒 MAX4684EUB+T輪鍵與鍵槽需吻合,如有磨損應換新鍵。機油泵驅(qū)動齒輪的輪齒磨損,其齒損超過0,50mm時,應予堆焊修復。偏心輪表面磨損超過0.50mm時,應予修復。驅(qū)動齒輪及凸輪因磨損過大或有斷裂等情況時,則應更換凸輪軸。

   凸輪軸軸承的修配

凸輪軸軸承與軸頸的配合問隙,一般為0.O3~0,07mm,最大不得超過0,15mm。超過0.15mm時,則應修理或更換。

   在大修內(nèi)燃機時,凸輪軸軸承一般都要重新修配。軸承的修配方法和曲軸軸承一樣,常用的有搪配和刮配兩種方法。由于刮配的方法不需要專用設備,因此在一般修理單位普遍采用。其刮配的具體步驟如下。

   ①根據(jù)凸輪軸軸頸的修理尺寸,選擇同級修理尺寸的軸承。

   ②刮配。刮配后軸承內(nèi)徑的尺寸應相當于:軸頸尺寸+軸承與軸頸的配合間隙(一般為0.03~0.07mm)+軸承與座孔的公盈量(一般為0.015~0.02mm)。

   刮配軸承時,其刮削厚度應盡量均勻,保證刮削后的軸承與座孔以及各軸承的中心線重合,在軸承未壓人座孔前,應與軸頸試配,其配合應稍有松動;而當在軸承與軸頸之間加以厚薄規(guī)(其厚度等于軸承與座孔的公盈量+軸承與軸頸的配合間隙),拉動軸承應稍有阻力為合適。因為將軸承壓人座孔后,由于軸承變形,內(nèi)徑縮小,一般來內(nèi)徑的縮小尺寸相當于軸承與座孔的過盈量.所以這樣可以基本達到所需的配合間隙。

   ③將軸承壓人座孔內(nèi),壓人時應對準軸承。防止把軸承打毛。

   ④將凸輪軸裝人軸承內(nèi),轉(zhuǎn)動數(shù)圈,試看接觸情況.并加以適當修刮,要求其接觸面較好。檢驗其配合緊度的經(jīng)驗方法是:用手扳動正時齒輪,凸輪軸能轉(zhuǎn)動靈活,沿徑向移動凸輪軸時,應沒有明顯的間隙感覺。