汽輪機運行時,支撐軸承潤滑油膜是如何形成的?

   答:由于汽輪機軸頸的外徑比內(nèi)徑小,因此在軸瓦中存在自然楔形間隙。 HEF40106BT,653當(dāng)軸頸旋轉(zhuǎn)起來時,如果持續(xù)地向軸承間隙供油,則黏附在軸頸上的油層隨之轉(zhuǎn)動。潤滑油從楔形間隙的寬口被帶向窄口,形成的油楔就產(chǎn)生了油壓。當(dāng)油壓超過軸頸的載荷時,軸頸就被抬起。楔形間隙增大時油壓又會降低一些,直到油壓和軸頸的載荷平衡,此時軸頸中心就穩(wěn)定在一定的位置上。此時,軸頸與軸瓦由油膜隔開,就形成了支撐軸承潤滑油膜。

   汽輪機運行時,推力軸承潤滑油膜是如何形成的?

   答:當(dāng)汽輪機運行時,汽輪機的軸向推力將通過油膜傳給工作瓦塊。最初油壓的合力是作用在工作瓦支點的進油側(cè),并使工作瓦略微偏轉(zhuǎn)而形成油膜。隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的提高,軸向推力的合力逐漸向出油側(cè)移動,當(dāng)其合力作用在支點上時,工作瓦將不再發(fā)生偏轉(zhuǎn),形成穩(wěn)定的油膜。