運行中出現(xiàn)汽輪機大軸彎曲的主要原因有哪些?

   答: (1)由于動靜摩擦,使轉(zhuǎn)子局部過熱,產(chǎn)生壓縮應(yīng)力,出現(xiàn)塑性變形。MAX110AEAP在轉(zhuǎn)子冷卻后,受到殘余拉應(yīng)力的作用,造成大軸彎曲。

   (2)汽輪機進冷汽、冷水,轉(zhuǎn)子受冷部位產(chǎn)生拉應(yīng)力,出現(xiàn)塑性變形,造成大軸彎曲。

   (3)軸封系統(tǒng)故障,冷空氣進人汽缸,轉(zhuǎn)子急劇冷卻,使動靜間隙消失產(chǎn)生摩擦造成大軸彎曲。

   (4)軸瓦或推力瓦磨損,使軸系軸心不一致造成動靜摩擦產(chǎn)生彎曲事故。

    分析汽輪機啟動過程中產(chǎn)生最大熱應(yīng)力的部位和時間。

   答:汽輪機汽缸和轉(zhuǎn)子最大熱應(yīng)力發(fā)生的時間應(yīng)在非穩(wěn)定工況下金屬內(nèi)外壁溫差最大時刻。在一定的蒸汽溫升率下,汽輪機啟動進人準穩(wěn)態(tài),轉(zhuǎn)子表面與中`心孔、汽缸內(nèi)外壁的溫差接近該溫升率下的最大值,故汽輪機啟動進入準穩(wěn)態(tài)時熱應(yīng)力也達到最大值。

   在啟停和工況變化時,汽輪機中最大應(yīng)力發(fā)生的部位通常是高壓缸的調(diào)節(jié)級處、再熱機組中壓缸的進汽區(qū)、高壓轉(zhuǎn)子在調(diào)節(jié)級前后的汽封處、中壓轉(zhuǎn)子的前汽封處等。這些部位工作溫度高,啟停和工況變化時溫度變化大,引起的溫差大,熱應(yīng)力亦大。此外,在部件結(jié)構(gòu)有突變的地方,如葉輪根部、軸肩處的過渡圓角及軸封槽處都有熱應(yīng)力集中現(xiàn)象,上述部位的熱應(yīng)力是光滑表面的2~4倍。