車電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間:2019/4/4 20:23:31 訪問(wèn)次數(shù):716
車電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)(Electr。nic stabⅡty Program)又稱汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng),簡(jiǎn)稱ESP。汽車在受側(cè)向力作用和轉(zhuǎn)向時(shí),側(cè)向力常常接近附著極限,易使車輛出現(xiàn)側(cè)滑、激轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)向反應(yīng)遲鈍等喪失穩(wěn)定性的危險(xiǎn)情況。而ESP則可根據(jù)汽車行駛時(shí)的實(shí)際情況,實(shí)時(shí)調(diào)整車輛的運(yùn)行狀態(tài),使車輛能夠按照駕駛?cè)说囊鈭D行駛,保證車輛在制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向行駛過(guò)程中都具有良好的操縱性和方向穩(wěn)定性。
EsP主要由EsP傳感器、電控單元以及執(zhí)行器等組成,典型組成部件如圖3ˉ29所示。EsP傳感器包括車輪轉(zhuǎn)速傳感器、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器、橫向偏擺率傳感器、橫/縱向加 1―ESP電控單元 2一液壓控制單元 3一制動(dòng)壓力傳感器 4一側(cè)向加速度傳感器 5一橫
向偏擺率傳感器 6一ASR/ESP按鈕 7一轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器 8一制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) 9~⒓一車輪轉(zhuǎn)速傳感器 13一自診斷接口 ⒕一制動(dòng)系統(tǒng)警告燈 15―ABS警告燈 16―ABs/ESP警告燈17一車輛駕駛狀態(tài) 18一發(fā)動(dòng)機(jī)控制調(diào)整 19一變速器控制調(diào)整 速度傳感器、制動(dòng)壓力傳感器、制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)傳感器等,這些傳感器用來(lái)檢測(cè)汽車運(yùn)動(dòng)的有關(guān)狀態(tài)參數(shù),隨時(shí)向電控單元發(fā)送信號(hào),以便ECU判定汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。ECU是EsP的控制中心,集ABS、EBD、AsR、MSR、ESP的電控單元為一體,組成一個(gè)綜合信息處理系統(tǒng),根據(jù)傳感器收集的信息分析汽車失穩(wěn)程度.計(jì)算出恢復(fù)汽車穩(wěn)態(tài)所需的各項(xiàng)調(diào)節(jié)參數(shù)(轉(zhuǎn)矩、驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力等),并控制執(zhí)行器:執(zhí)行器主要有液壓控制單元,受控于ECU,用來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力,保證汽車正常行駛:
汽車電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)工作時(shí),ECU根據(jù)汽車行駛時(shí)傳感器收集的車輪轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向角度、側(cè)向加速度及橫向移動(dòng)等信息,通過(guò)執(zhí)行器對(duì)車輪制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行控制,調(diào)節(jié)車輪縱向力大小,使其在最佳范圍,從而使車輛在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)或受側(cè)向力作用時(shí)具有良好的操縱性和方向穩(wěn)定性。
車電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)(Electr。nic stabⅡty Program)又稱汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng),簡(jiǎn)稱ESP。汽車在受側(cè)向力作用和轉(zhuǎn)向時(shí),側(cè)向力常常接近附著極限,易使車輛出現(xiàn)側(cè)滑、激轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)向反應(yīng)遲鈍等喪失穩(wěn)定性的危險(xiǎn)情況。而ESP則可根據(jù)汽車行駛時(shí)的實(shí)際情況,實(shí)時(shí)調(diào)整車輛的運(yùn)行狀態(tài),使車輛能夠按照駕駛?cè)说囊鈭D行駛,保證車輛在制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向行駛過(guò)程中都具有良好的操縱性和方向穩(wěn)定性。
EsP主要由EsP傳感器、電控單元以及執(zhí)行器等組成,典型組成部件如圖3ˉ29所示。EsP傳感器包括車輪轉(zhuǎn)速傳感器、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器、橫向偏擺率傳感器、橫/縱向加 1―ESP電控單元 2一液壓控制單元 3一制動(dòng)壓力傳感器 4一側(cè)向加速度傳感器 5一橫
向偏擺率傳感器 6一ASR/ESP按鈕 7一轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器 8一制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) 9~⒓一車輪轉(zhuǎn)速傳感器 13一自診斷接口 ⒕一制動(dòng)系統(tǒng)警告燈 15―ABS警告燈 16―ABs/ESP警告燈17一車輛駕駛狀態(tài) 18一發(fā)動(dòng)機(jī)控制調(diào)整 19一變速器控制調(diào)整 速度傳感器、制動(dòng)壓力傳感器、制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)傳感器等,這些傳感器用來(lái)檢測(cè)汽車運(yùn)動(dòng)的有關(guān)狀態(tài)參數(shù),隨時(shí)向電控單元發(fā)送信號(hào),以便ECU判定汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。ECU是EsP的控制中心,集ABS、EBD、AsR、MSR、ESP的電控單元為一體,組成一個(gè)綜合信息處理系統(tǒng),根據(jù)傳感器收集的信息分析汽車失穩(wěn)程度.計(jì)算出恢復(fù)汽車穩(wěn)態(tài)所需的各項(xiàng)調(diào)節(jié)參數(shù)(轉(zhuǎn)矩、驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力等),并控制執(zhí)行器:執(zhí)行器主要有液壓控制單元,受控于ECU,用來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力,保證汽車正常行駛:
汽車電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)工作時(shí),ECU根據(jù)汽車行駛時(shí)傳感器收集的車輪轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向角度、側(cè)向加速度及橫向移動(dòng)等信息,通過(guò)執(zhí)行器對(duì)車輪制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行控制,調(diào)節(jié)車輪縱向力大小,使其在最佳范圍,從而使車輛在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)或受側(cè)向力作用時(shí)具有良好的操縱性和方向穩(wěn)定性。
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