儀器和測量時鐘從傳統(tǒng)定制分立設(shè)計過渡集成解決方案
發(fā)布時間:2022/2/21 12:51:04 訪問次數(shù):598
X86以及移動領(lǐng)域的ARM,如果ARM被美芯收購,美將在全球架構(gòu)市場中“一手遮天”,華為等中企再想得到相應(yīng)的架構(gòu)授權(quán)就更難了,爬坡、破冰階段的國產(chǎn)芯片也將遭遇到更大的阻力。
本以為這次并購已經(jīng)告吹后,ARM會繼續(xù)保持著此前公平,開放的業(yè)務(wù)模式進行發(fā)展,可沒想到的是,兩條重磅消息接連傳出,讓剛“蓋棺定論”的ARM再次成為了市場的焦點。
ARM的芯片架構(gòu)授權(quán)覆蓋全球,華為海思、蘋果、高通、聯(lián)發(fā)科等等能想到的芯片設(shè)計公司幾乎都用上了ARM公司的技術(shù)。
渦扇發(fā)動機的推力由兩部分組成:內(nèi)涵產(chǎn)生的推力和外涵產(chǎn)生的推力。
作為熱機,發(fā)動機獲得一定的機械能之后,通過將這部分可用能重新分配,將內(nèi)涵的一部分可用能通過渦輪驅(qū)動風(fēng)扇傳遞給外涵,增加發(fā)動機的總空氣流量,減低排氣速度,降低噪音,增大發(fā)動機推力,降低耗油率,這就是質(zhì)量附加原理。
渦扇發(fā)動機的缺點是風(fēng)扇直徑大,迎風(fēng)面積大,因而阻力大,發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜,其速度特性不如渦噴發(fā)動機。它適合于高亞音速飛行,廣泛應(yīng)用于民航干線。
為了應(yīng)對眾多的應(yīng)用挑戰(zhàn),工程師們需要將他們的儀器和測量時鐘解決方案從傳統(tǒng)的定制分立設(shè)計過渡到更加集成的解決方案。實現(xiàn)這一目標的一個重要步驟是使用一個集成的平移鎖相環(huán) (PLL)。
它允許傳統(tǒng)的壓控振蕩器 (VCO) 信號進行頻率上變頻,同時充分保持固定的外部本地振蕩器 (LO) 的抖動和相位噪聲。
X86以及移動領(lǐng)域的ARM,如果ARM被美芯收購,美將在全球架構(gòu)市場中“一手遮天”,華為等中企再想得到相應(yīng)的架構(gòu)授權(quán)就更難了,爬坡、破冰階段的國產(chǎn)芯片也將遭遇到更大的阻力。
本以為這次并購已經(jīng)告吹后,ARM會繼續(xù)保持著此前公平,開放的業(yè)務(wù)模式進行發(fā)展,可沒想到的是,兩條重磅消息接連傳出,讓剛“蓋棺定論”的ARM再次成為了市場的焦點。
ARM的芯片架構(gòu)授權(quán)覆蓋全球,華為海思、蘋果、高通、聯(lián)發(fā)科等等能想到的芯片設(shè)計公司幾乎都用上了ARM公司的技術(shù)。
渦扇發(fā)動機的推力由兩部分組成:內(nèi)涵產(chǎn)生的推力和外涵產(chǎn)生的推力。
作為熱機,發(fā)動機獲得一定的機械能之后,通過將這部分可用能重新分配,將內(nèi)涵的一部分可用能通過渦輪驅(qū)動風(fēng)扇傳遞給外涵,增加發(fā)動機的總空氣流量,減低排氣速度,降低噪音,增大發(fā)動機推力,降低耗油率,這就是質(zhì)量附加原理。
渦扇發(fā)動機的缺點是風(fēng)扇直徑大,迎風(fēng)面積大,因而阻力大,發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜,其速度特性不如渦噴發(fā)動機。它適合于高亞音速飛行,廣泛應(yīng)用于民航干線。
為了應(yīng)對眾多的應(yīng)用挑戰(zhàn),工程師們需要將他們的儀器和測量時鐘解決方案從傳統(tǒng)的定制分立設(shè)計過渡到更加集成的解決方案。實現(xiàn)這一目標的一個重要步驟是使用一個集成的平移鎖相環(huán) (PLL)。
它允許傳統(tǒng)的壓控振蕩器 (VCO) 信號進行頻率上變頻,同時充分保持固定的外部本地振蕩器 (LO) 的抖動和相位噪聲。
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