新型電子通信產(chǎn)品通信速率使整流電壓進(jìn)一步下降

發(fā)布時間:2022/2/21 13:10:08 訪問次數(shù):103

3G（GPS、GIS和GSM）為代表的新型電子通信產(chǎn)品的出現(xiàn)，對汽車的綜合布線和信息的共享交互提出了更高的要求。

為了滿足各子系統(tǒng)的實時性要求，有必要對汽車公共數(shù)據(jù)實行共享，如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車輪轉(zhuǎn)速、油門踏板位置等，但每個控制單元對實時性的要求是因數(shù)據(jù)的更新速率和控制周期不同而不同的。

這就要求其數(shù)據(jù)交換網(wǎng)是基于優(yōu)先權(quán)競爭的模式，且本身具有較高的通信速率。CAN總線正是為滿足這些要求而設(shè)計的。

通過分析可知,當(dāng)電抗負(fù)載因數(shù)進(jìn)一步增大時,整流器還會工作在一相導(dǎo)通、兩相導(dǎo)通及三相短路狀態(tài)交替出現(xiàn)或兩相導(dǎo)通與三相短路交替出現(xiàn)的狀態(tài),其結(jié)果是使整流電壓進(jìn)一步下降。

在正常情況下,應(yīng)通過設(shè)計參數(shù),盡量減小電抗負(fù)載因數(shù),以保證有較高的輸出電壓。

γ≠0時三相全波整流器電壓電流波形

相電動勢波形與“+”“-”組整流器輸出電壓波形

三相全波整流器輸出電壓波形

交流勵磁機電樞繞組電流波形

80英寸以上(含80英寸)的全渠道市場規(guī)模由2020年的58萬臺增至2021年的115萬臺，幾乎翻番，而98英寸產(chǎn)品在第三季度快速放量增長，引領(lǐng)了超大板市場的快速發(fā)展。

在整機終端領(lǐng)域，上游面板的優(yōu)先供貨至關(guān)重要，三星電子、LG電子等都因此獲得過“一騎絕塵”的優(yōu)勢,對于高涵道比渦扇發(fā)動機,風(fēng)扇產(chǎn)生的推力占到78%以上。

渦扇發(fā)動機的工作是以質(zhì)量附加原理為基礎(chǔ)的。在高亞音速范圍內(nèi)與渦噴發(fā)動機相比較,渦扇發(fā)動機具有推力大、推進(jìn)效率高、噪音低、燃油消耗率低等優(yōu)點。