吊燈燈具質(zhì)量超過3 kg時,它的固定有兩種情況:一種是正在建筑過程中,應預埋螺栓進行固定。

另一種是建筑工程已經(jīng)完工,沒有預留固定裝置,可采用金屬脹管固定,安裝脹管前,先在劃定位置鉆孔,孔徑大小應與脹管粗細相同,孔深略長于脹管。軟線吊燈的質(zhì)量不能超過1 kg,超過1 kg應加裝吊鏈。

系統(tǒng)的益處：高度集成化，降低了復雜性，大大節(jié)省了成本創(chuàng)新的單電源概念帶來了最佳的功耗，并減少了外部電源的數(shù)量多樣化的鎖定核心概念使開發(fā)工作減少支持ISO 26262。

最創(chuàng)新的安全:具有時鐘延遲的多樣化鎖步核心訪問許可系統(tǒng) 安全管理單元安全DMALBIST（邏輯內(nèi)置自檢）和SBST（基于軟件的自檢）用于非鎖步內(nèi)核I/O、時鐘、電壓監(jiān)控按照ISO 26262/IEC61508開發(fā)和記錄，支持高達ASIL-D/SIL3的安全要求可使用AUTOSAR 4.x

自動緊急制動高速跟蹤端口可以降低對集成RAM的要求，減少汽車儀表視覺的消耗通過AURIX™和AURIX™ TC3xx系列之間的類似架構，可輕松從帶有MotionWise解決方案的AURIX™ TC297TT遷移，實現(xiàn)可擴展的傳感器融合組合。

Jet-A:重煤油基燃料,閃點110~150T,凝固點一40°F,18 600Btu/lb(英制熱量單位);類似于海軍JP-5燃油。

Jet-A1:除了凝固點一52.6T外其余參數(shù)同Jet~A一樣。類似于北約帶添加劑的JP-8燃油。

Jet-B:重汽油基燃料,閃點0°F,凝固點一58T,18 400Bt11/lb;類似于軍用JP-4燃油。大約30%煤油和70%汽油混合。

渦輪發(fā)動機使用煤油是由于每加侖煤油比標準汽油有更多的熱能。盡管汽油的熱值(英制熱量單位Btu)稍高于煤油,但煤油比重大,同樣體積下煤油有更多的熱能。