有兩種基本的防冰方法。渦輪噴氣發(fā)動機一般采用熱空氣防冰,渦輪螺槳發(fā)動機采用電加溫或熱空氣與電加溫混合型。防冰可通過熱滑油沿進氣道周圍循環(huán)來補充熱量。熱空氣系統(tǒng)在可能會結冰的地方為發(fā)動機提供表面加溫。

防冰系統(tǒng)的熱空氣通常取自高壓壓氣機,通過調節(jié)活門用導管輸至需要防冰的部件。

管道上可有壓力、溫度傳感器監(jiān)視防冰熱空氣的溫度和壓力,一旦超限傳感器便給出信號。熱空氣防冰和組合防冰前整流罩進口導向,葉片調壓活門空氣進氣總管至前整流罩的引氣口熱空氣防冰.

車內配置以舒適性為導向。中控顯示屏集合了中文語音導航系統(tǒng)、車載藍牙免提系統(tǒng)、后置攝像頭倒車畫面顯示等功能。車頂采用整片式電動天窗遮陽簾，啟動方便、視野開闊。駕駛座可10方向調節(jié)，副駕駛座也新采用了4方向電動調節(jié)。

第一排座椅的座椅加熱和座椅通風功能均為3段式設計,顯得更為人性化,方向盤也新增了加熱功能,為提供無可匹敵的投資保護,新的組合無縫整合了已在全球范圍內完成配置的約3000萬光纖通道SAN端口。

為打開高壓壓氣機放氣活門,ECU通電各自的電磁活門。例如,加速期間電磁活門通電,壓氣機最后一級空氣壓力到達放氣活門推活門打開,放掉部分空氣,防止喘振,發(fā)動機到達安全轉速ECU.

光纖通道硬件可在最新博科結構OS上運行，該系統(tǒng)現(xiàn)提供7.0版本.這一最新發(fā)布為虛擬化和云架構提供眾多獨特功能,包括瓶頸探測,先進的性能檢測和適應性網(wǎng)絡從而有助于優(yōu)化結構行為和應用程序性能。