聲表面波傳播的物理特性制成的換能式無源帶通濾波器
發(fā)布時間:2022/3/25 12:46:40 訪問次數(shù):1235
射頻前端是無線連接的核心,是天線和射頻模塊交互的基礎(chǔ)元件。射頻前端芯片的工作是在不同頻率下實現(xiàn)收發(fā)功能,射頻濾波器是該芯片的一部分。
射頻濾波器的作用是保留指定頻段內(nèi)的信號,并且將指定頻段外的信號過濾。通過射頻濾波器才能實現(xiàn)不同頻段內(nèi)的無線設(shè)備之間信息交換,互不干擾。在5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用領(lǐng)域主要使用到的是體聲波濾波器(BAW)、聲表面波濾波器(SAW)。
聲表面濾波器(SAW):通過壓電晶體振蕩器的壓電效應(yīng)和聲表面波傳播的物理特性制成的換能式無源帶通濾波器.具有體積小、高頻穩(wěn)定、損耗低、耐溫范圍廣等特點,主要應(yīng)用于移動終端,信號基站等領(lǐng)域。
為便于分析,設(shè)交流系統(tǒng)相間過電壓按變壓器變比傳遞到不導(dǎo)通閥上,且以全幅值傳遞。換流變壓器內(nèi)部產(chǎn)生過電壓可視為在電磁感應(yīng)和靜電感應(yīng)的共同作用下產(chǎn)生。
假定換流變直流側(cè)空載,當(dāng)直流輸電系統(tǒng)換流變交流側(cè)出現(xiàn)內(nèi)部過電壓時,根據(jù)圖3所示的等效電路可得電磁感應(yīng)傳遞到換流變直流側(cè)的過電壓:
靜電感應(yīng)產(chǎn)生的過電壓,其幅值與換流變兩側(cè)繞組線圈間電容、線圈對地電容有關(guān),假定沿線圈電容參數(shù)均勻分布。局部線圈電容在換流變直流側(cè)和交流側(cè)的耦合等效電路.
當(dāng)希望高轉(zhuǎn)速時,駕駛艙控制桿向前移壓縮轉(zhuǎn)速計彈簧。增加的彈簧力使飛重向內(nèi)收,分油活門降低,引起槳葉角減小,轉(zhuǎn)速增加,直到飛重離心力克服轉(zhuǎn)速計彈簧力分油活門回到中立位置。
調(diào)速器分成3部分:頭部、本體和基座。調(diào)速器頭部包含飛重、轉(zhuǎn)速計彈簧、控制滑輪和轉(zhuǎn)速計架等。
調(diào)速器本體包含螺旋槳滑油流動控制機構(gòu):分油活門、滑油油路、釋壓活門。
基座包含增壓泵,在發(fā)動機上的安裝面,引導(dǎo)發(fā)動機滑油到泵和滑油從螺旋槳返回發(fā)動機集油槽的油路。
射頻前端是無線連接的核心,是天線和射頻模塊交互的基礎(chǔ)元件。射頻前端芯片的工作是在不同頻率下實現(xiàn)收發(fā)功能,射頻濾波器是該芯片的一部分。
射頻濾波器的作用是保留指定頻段內(nèi)的信號,并且將指定頻段外的信號過濾。通過射頻濾波器才能實現(xiàn)不同頻段內(nèi)的無線設(shè)備之間信息交換,互不干擾。在5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用領(lǐng)域主要使用到的是體聲波濾波器(BAW)、聲表面波濾波器(SAW)。
聲表面濾波器(SAW):通過壓電晶體振蕩器的壓電效應(yīng)和聲表面波傳播的物理特性制成的換能式無源帶通濾波器.具有體積小、高頻穩(wěn)定、損耗低、耐溫范圍廣等特點,主要應(yīng)用于移動終端,信號基站等領(lǐng)域。
為便于分析,設(shè)交流系統(tǒng)相間過電壓按變壓器變比傳遞到不導(dǎo)通閥上,且以全幅值傳遞。換流變壓器內(nèi)部產(chǎn)生過電壓可視為在電磁感應(yīng)和靜電感應(yīng)的共同作用下產(chǎn)生。
假定換流變直流側(cè)空載,當(dāng)直流輸電系統(tǒng)換流變交流側(cè)出現(xiàn)內(nèi)部過電壓時,根據(jù)圖3所示的等效電路可得電磁感應(yīng)傳遞到換流變直流側(cè)的過電壓:
靜電感應(yīng)產(chǎn)生的過電壓,其幅值與換流變兩側(cè)繞組線圈間電容、線圈對地電容有關(guān),假定沿線圈電容參數(shù)均勻分布。局部線圈電容在換流變直流側(cè)和交流側(cè)的耦合等效電路.
當(dāng)希望高轉(zhuǎn)速時,駕駛艙控制桿向前移壓縮轉(zhuǎn)速計彈簧。增加的彈簧力使飛重向內(nèi)收,分油活門降低,引起槳葉角減小,轉(zhuǎn)速增加,直到飛重離心力克服轉(zhuǎn)速計彈簧力分油活門回到中立位置。
調(diào)速器分成3部分:頭部、本體和基座。調(diào)速器頭部包含飛重、轉(zhuǎn)速計彈簧、控制滑輪和轉(zhuǎn)速計架等。
調(diào)速器本體包含螺旋槳滑油流動控制機構(gòu):分油活門、滑油油路、釋壓活門。
基座包含增壓泵,在發(fā)動機上的安裝面,引導(dǎo)發(fā)動機滑油到泵和滑油從螺旋槳返回發(fā)動機集油槽的油路。
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