按熱電偶中間溫度定則，熱電偶測(cè)溫回路的總電勢(shì)值只與熱端和參比端的溫度有關(guān)，而不受中間溫度變化的影響，所以可用與熱電偶材料相匹配的補(bǔ)償導(dǎo)線來代替需要延伸的貴重?zé)犭娕疾牧�，將參比端由熱電偶接線盒延伸到儀表接線端，由補(bǔ)償導(dǎo)線對(duì)原參比端溫度進(jìn)行補(bǔ)償。

補(bǔ)償導(dǎo)線除了可減少測(cè)量誤差外，還有以下優(yōu)點(diǎn)：可改善熱電偶測(cè)溫線路的物理性能和機(jī)械性能，如采用多股線芯或小直徑補(bǔ)償導(dǎo)線可提高線路的柔韌性，使連接方便，也易于屏蔽外界干擾;可降低測(cè)量線路成本。

BMS的溫度網(wǎng)路在快充的情境下，可以即時(shí)反映電芯的溫度狀態(tài)。此機(jī)制除了確保整體的充電電壓在適合的范圍內(nèi)，還要管理每個(gè)電芯實(shí)際承載的充電電壓。

BMS解決安全問題的功能則分成幾大類，電池的安全、效能、壽命、一致性， 都能透過BMS執(zhí)行狀態(tài)預(yù)估，例如電荷管理(SOC)、健康狀態(tài)(SOH)與電力狀態(tài)(SOP)管理。

另外，BMS管理訊息儲(chǔ)存、異常記錄，還有環(huán)境狀況的記錄、內(nèi)部訊息交換，例如BMS能將系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到的電池資訊顯示在儀表板上，提醒車主電池使用狀況。

鐵芯噪聲大原因有鐵芯與銜鐵的接觸面接觸不良、鐵芯歪斜、短路環(huán)損壞及機(jī)械方面的原因。如果是鐵芯接觸不良或歪斜,應(yīng)對(duì)動(dòng)、靜鐵芯進(jìn)行重新調(diào)整;如果是短路環(huán)損壞應(yīng)重新更換短路環(huán);如機(jī)械有卡阻現(xiàn)象,應(yīng)查明原因立即排除。

線圈故障主要是線圈發(fā)熱。發(fā)熱的原因有兩個(gè):一是線圈匝間有短路現(xiàn)象,二是鐵芯、銜鐵閉合時(shí)有間隙,熱繼電器使用日久,應(yīng)定期檢查它的動(dòng)作是否正確可靠。