飛機(jī)結(jié)構(gòu)的承載能力表現(xiàn)在對(duì)飛機(jī)的使用限制和飛機(jī)結(jié)構(gòu)承載余量?jī)蓚�(gè)方面。

飛機(jī)在飛行中的使用限制為保證飛機(jī)飛行安全,在飛行中飛機(jī)承受的過(guò)載應(yīng)在尼y使用最大(正限制過(guò)載)和屁v使用最小(負(fù)限制過(guò)載)之問(wèn);飛行速壓g應(yīng)不大于最大允許速壓。

ny使用最小≤而y≤ny使用最大; g≤q最大最大uy使用最大ny使用最小分別是飛機(jī)飛行中預(yù)期出現(xiàn)的最大正過(guò)載和最大負(fù)過(guò)載,也稱為限制過(guò)載。g最大最大是飛機(jī)飛行中預(yù)期出現(xiàn)的最大的速壓。

CCAR-25部規(guī)定:正限制機(jī)動(dòng)過(guò)載不得小于2.5,不必大于3.8;負(fù)限制機(jī)動(dòng)過(guò)載的.

130納米R(shí)F SOI PDK的一部分，X-FAB現(xiàn)計(jì)劃提供經(jīng)由EMX Solver表征的參考設(shè)計(jì)，并發(fā)布給通信及汽車領(lǐng)域客戶。此外，PDK將包括一系列電感模型，這些模型均已通過(guò)EMX Solver進(jìn)行了預(yù)表征。

Cadence EMX Solver中的X-FAB RF低噪聲放大器,利用Cadence的EMX Solver，X-FAB設(shè)計(jì)工程師可以高效開(kāi)發(fā)支持電動(dòng)汽車（EV）無(wú)線技術(shù)應(yīng)用最新通信標(biāo)準(zhǔn)（包括sub-6GHz 5G、毫米波、UWB等）的下一代RF技術(shù)。

特性和主要應(yīng)用

自動(dòng)PFC系統(tǒng)

電容器組

獨(dú)立和成組功率補(bǔ)償

固定和開(kāi)關(guān)補(bǔ)償系統(tǒng)

動(dòng)態(tài)PFC系統(tǒng)

主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)

寬電壓范圍：230V AC … 1000V AC

大補(bǔ)償功率：最高達(dá)60 kvar

超長(zhǎng)使用壽命：長(zhǎng)達(dá)240,000小時(shí)

內(nèi)置三相過(guò)壓分離裝置

自愈技術(shù)

CE和UL認(rèn)證