電機編碼器或直線光柵等位置檢測元件的位置反饋信號
發(fā)布時間:2022/5/29 13:33:06 訪問次數(shù):291
A2B針對音頻應(yīng)用進行優(yōu)化,速度為50Mbps,非常適合數(shù)字麥克風(fēng),A2B可以保證延時最多2個時鐘周期,為ANC/RNC這樣的延時敏感型應(yīng)用提供時間確定性。
而正是在50Mbps下的兩個時鐘周期時延,為0.009秒的聲音傳播條件下的噪聲消除創(chuàng)造了必要條件。
千兆多媒體串行鏈路支持智能化趨勢下豐富的汽車視頻應(yīng)用,四個或更多攝像頭的環(huán)視系統(tǒng)開始成為主流,更高的幀率和分辨率會給汽車總線帶寬帶來更大的壓力,而除了ADAS系統(tǒng),高品質(zhì)座艙影音娛樂系統(tǒng)成了當(dāng)前中高端汽車的標(biāo)配,視覺信息的傳輸面臨更高的需求。
諧振變換器通常用于采用傳統(tǒng)的單開關(guān)拓?fù)浼軜?gòu)(比如反激變換器)效率無法達到要求的應(yīng)用。HiperLCS-2芯片組利用Power Integrations的高速FluxLink反饋機制,減少了與LLC拓?fù)湎嚓P(guān)的設(shè)計限制,使設(shè)計工程師能夠快速高效地完成高性能、寬工作范圍和低元件數(shù)的設(shè)計。
基于HiperLCS-2芯片組的電源設(shè)計可在400VDC輸入下實現(xiàn)低于50mW的空載輸入功率,并提供持續(xù)的高精度輸出,輕松符合全球最嚴(yán)格的空載和待機效率標(biāo)準(zhǔn)。
在220W連續(xù)輸出功率、170%峰值功率能力的適配器設(shè)計當(dāng)中無需使用散熱片。
再就是模擬信號,這種方式下,運動控制系統(tǒng)給伺服驅(qū)動器發(fā)送+/-10V的模擬電壓指令,同時接收來自電機編碼器或直線光柵等位置檢測元件的位置反饋信號;伺服驅(qū)動器工作在速度控制模式,位置閉環(huán)由運動控制器完成。
涂阿洛丁使用的擦拭材料一定要徹底沖洗,并要善處理,否則會帶來發(fā)生火災(zāi)的危險。
在NACK之后,主機可以發(fā)送一個STOP來終止傳輸,或者發(fā)送一個重復(fù)的START來啟動一個新的傳輸。飛機表面清潔和防護,飛機表面的清潔工作,表面平整光滑,氣密性好.
A2B針對音頻應(yīng)用進行優(yōu)化,速度為50Mbps,非常適合數(shù)字麥克風(fēng),A2B可以保證延時最多2個時鐘周期,為ANC/RNC這樣的延時敏感型應(yīng)用提供時間確定性。
而正是在50Mbps下的兩個時鐘周期時延,為0.009秒的聲音傳播條件下的噪聲消除創(chuàng)造了必要條件。
千兆多媒體串行鏈路支持智能化趨勢下豐富的汽車視頻應(yīng)用,四個或更多攝像頭的環(huán)視系統(tǒng)開始成為主流,更高的幀率和分辨率會給汽車總線帶寬帶來更大的壓力,而除了ADAS系統(tǒng),高品質(zhì)座艙影音娛樂系統(tǒng)成了當(dāng)前中高端汽車的標(biāo)配,視覺信息的傳輸面臨更高的需求。
諧振變換器通常用于采用傳統(tǒng)的單開關(guān)拓?fù)浼軜?gòu)(比如反激變換器)效率無法達到要求的應(yīng)用。HiperLCS-2芯片組利用Power Integrations的高速FluxLink反饋機制,減少了與LLC拓?fù)湎嚓P(guān)的設(shè)計限制,使設(shè)計工程師能夠快速高效地完成高性能、寬工作范圍和低元件數(shù)的設(shè)計。
基于HiperLCS-2芯片組的電源設(shè)計可在400VDC輸入下實現(xiàn)低于50mW的空載輸入功率,并提供持續(xù)的高精度輸出,輕松符合全球最嚴(yán)格的空載和待機效率標(biāo)準(zhǔn)。
在220W連續(xù)輸出功率、170%峰值功率能力的適配器設(shè)計當(dāng)中無需使用散熱片。
再就是模擬信號,這種方式下,運動控制系統(tǒng)給伺服驅(qū)動器發(fā)送+/-10V的模擬電壓指令,同時接收來自電機編碼器或直線光柵等位置檢測元件的位置反饋信號;伺服驅(qū)動器工作在速度控制模式,位置閉環(huán)由運動控制器完成。
涂阿洛丁使用的擦拭材料一定要徹底沖洗,并要善處理,否則會帶來發(fā)生火災(zāi)的危險。
在NACK之后,主機可以發(fā)送一個STOP來終止傳輸,或者發(fā)送一個重復(fù)的START來啟動一個新的傳輸。飛機表面清潔和防護,飛機表面的清潔工作,表面平整光滑,氣密性好.
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