新產(chǎn)品密度范圍1到4Mbit,專門為可靠性要求極高的汽車應(yīng)用而設(shè)計(jì).新的M25P10-A,M25P20和M25P40存儲(chǔ)器芯片的密度分別為1Mbit、2Mbit和4Mbit,耐用性和強(qiáng)度都符合汽車環(huán)境要求的串行閃存IC。

新產(chǎn)品還經(jīng)過了獨(dú)有的高可靠性認(rèn)證流程(HRCF)的測(cè)試，保證芯片能夠工作在-40℃到+125℃的汽車溫度范圍，達(dá)到汽車的質(zhì)量和可靠性要求。

這種測(cè)試流程結(jié)合統(tǒng)計(jì)工具如SBL(統(tǒng)計(jì)箱極限)和PAT(組件平均測(cè)試)，能夠篩選出晶圓和裸片上的早期故障和離群點(diǎn)，達(dá)到汽車的零PPM故障率的全可靠性目標(biāo)。

油箱油量不足，當(dāng)液壓油箱中的油量不足時(shí),油液在油箱中停留時(shí)間過短,油液溫度還沒有下降,又被油泵吸入系統(tǒng),最后導(dǎo)致油液溫度慢慢升高。

系統(tǒng)中混人空氣,液壓管路或液壓元件中混人空氣時(shí),會(huì)降低油液的熱傳遞性,導(dǎo)致熱量散失下降,油溫不斷上升。分析以上原因,油泵故障和油濾堵塞是油溫過高的主要原因。

液壓油燃油箱液壓系統(tǒng)散熱器，(a)液壓散熱器在油箱內(nèi)部示意圖;(b)液壓散熱器構(gòu)造。

這些新型Vishay Beyschlag電阻具有超級(jí)穩(wěn)定的薄膜電阻層，并且在電阻層與傳導(dǎo)層之間具有高質(zhì)量觸點(diǎn)，這些器件是采用專用激光修整技術(shù)加以制造的。

通過在小型表面貼裝封裝中擴(kuò)展可用電阻范圍，這些電阻滿足了汽車傳動(dòng)控制系統(tǒng)、傳感器與安全功能、遠(yuǎn)程信息處理及GPS等應(yīng)用的需求。

其它相關(guān)應(yīng)用包括能量管理設(shè)備、高精度計(jì)量、遠(yuǎn)程感應(yīng)與計(jì)量、包括3G移動(dòng)系統(tǒng)的寬帶電信、航空系統(tǒng)、工業(yè)控制、醫(yī)療儀器，以及消費(fèi)類及專業(yè)音頻設(shè)備。