低壓檢測(cè)和計(jì)算機(jī)正常運(yùn)行(COP)模塊可耐受42V的甩負(fù)載
發(fā)布時(shí)間:2022/6/16 19:34:57 訪問(wèn)次數(shù):112
8位嵌入式USB系列產(chǎn)品增加了更高性能和集成度。這個(gè)日益增長(zhǎng)的系列中的8種器件帶有全速USB器件控制器,使客戶(hù)可以快速實(shí)現(xiàn)串行通信的升級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)化。S08JM60系列提供24MHz的總線頻率、高達(dá)60KB的閃存和12信道12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)。這些器件還包括集成的USB收發(fā)信機(jī),因此不需要芯片外組件,可幫助客戶(hù)節(jié)約成本、開(kāi)發(fā)時(shí)間和主板空間。
S08JM60系列包括幾種系統(tǒng)保護(hù)特性,如低壓檢測(cè)和計(jì)算機(jī)正常運(yùn)行(COP)模塊。這些特性使USB器件非常適合需要高度可靠性和連接的低端工業(yè)控制應(yīng)用,如PC外圍設(shè)備、建筑和照明控制系統(tǒng)、測(cè)試和測(cè)量系統(tǒng)及醫(yī)療監(jiān)控器件。
MAX13036為客戶(hù)提供完整的方案,實(shí)現(xiàn)與機(jī)械開(kāi)關(guān)的接口。所有八路開(kāi)關(guān)輸入具有可編程濕電流以及切換滯回。四路輸入用于接地開(kāi)關(guān),而其余四路可以編程設(shè)置為兩組接電池開(kāi)關(guān)或接地開(kāi)關(guān)。此外,兩路輸入還可配置為直接電平轉(zhuǎn)換輸出,連接到PWM或其他定時(shí)相關(guān)輸入。
該器件高度模塊化,提高了系統(tǒng)的靈活性,可以級(jí)聯(lián)多片MAX13036實(shí)現(xiàn)更多開(kāi)關(guān)的監(jiān)控。
MAX13036可工作在6V至26V電池電壓下,可耐受42V的甩負(fù)載;獨(dú)立的2.7V至5.5V邏輯輸入可用于設(shè)置接口電壓。器件采用RoHS兼容、無(wú)鉛、5mm x 5mm、28引腳TQFN封裝,規(guī)定工作在-40°C至+125°C汽車(chē)級(jí)溫度范圍。
它可以對(duì)主要用于環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域2μm波段半導(dǎo)體激光器進(jìn)行測(cè)量,對(duì)改善近紅外半導(dǎo)體激光器的性能與擴(kuò)展它的應(yīng)用提供有效幫助,從而有助于解決環(huán)境監(jiān)測(cè)過(guò)程中測(cè)量分辨率、測(cè)量速度、可操作性與維護(hù)等問(wèn)題,繼而為提高環(huán)境監(jiān)測(cè)工作的效率提供幫助。
波音737實(shí)際飛行過(guò)程中的座艙高度剖面,自動(dòng)模式工作程序自動(dòng)模式下,增系統(tǒng)利用起落架“空/地”感就應(yīng)地面預(yù)增壓程序,這個(gè)程序用于飛機(jī)起飛前或著陸接地前進(jìn)行預(yù)增壓。
這時(shí),“飛行電門(mén)”處于“飛行”位,但起落架“空/地”感應(yīng)電門(mén)仍在“地”位,控制器輸出一個(gè)使座艙高度低于機(jī)場(chǎng)高度189n的偏壓信號(hào),迫使排氣活門(mén)部分關(guān)閉,座艙建立0.1psi的余壓。
8位嵌入式USB系列產(chǎn)品增加了更高性能和集成度。這個(gè)日益增長(zhǎng)的系列中的8種器件帶有全速USB器件控制器,使客戶(hù)可以快速實(shí)現(xiàn)串行通信的升級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)化。S08JM60系列提供24MHz的總線頻率、高達(dá)60KB的閃存和12信道12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)。這些器件還包括集成的USB收發(fā)信機(jī),因此不需要芯片外組件,可幫助客戶(hù)節(jié)約成本、開(kāi)發(fā)時(shí)間和主板空間。
S08JM60系列包括幾種系統(tǒng)保護(hù)特性,如低壓檢測(cè)和計(jì)算機(jī)正常運(yùn)行(COP)模塊。這些特性使USB器件非常適合需要高度可靠性和連接的低端工業(yè)控制應(yīng)用,如PC外圍設(shè)備、建筑和照明控制系統(tǒng)、測(cè)試和測(cè)量系統(tǒng)及醫(yī)療監(jiān)控器件。
MAX13036為客戶(hù)提供完整的方案,實(shí)現(xiàn)與機(jī)械開(kāi)關(guān)的接口。所有八路開(kāi)關(guān)輸入具有可編程濕電流以及切換滯回。四路輸入用于接地開(kāi)關(guān),而其余四路可以編程設(shè)置為兩組接電池開(kāi)關(guān)或接地開(kāi)關(guān)。此外,兩路輸入還可配置為直接電平轉(zhuǎn)換輸出,連接到PWM或其他定時(shí)相關(guān)輸入。
該器件高度模塊化,提高了系統(tǒng)的靈活性,可以級(jí)聯(lián)多片MAX13036實(shí)現(xiàn)更多開(kāi)關(guān)的監(jiān)控。
MAX13036可工作在6V至26V電池電壓下,可耐受42V的甩負(fù)載;獨(dú)立的2.7V至5.5V邏輯輸入可用于設(shè)置接口電壓。器件采用RoHS兼容、無(wú)鉛、5mm x 5mm、28引腳TQFN封裝,規(guī)定工作在-40°C至+125°C汽車(chē)級(jí)溫度范圍。
它可以對(duì)主要用于環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域2μm波段半導(dǎo)體激光器進(jìn)行測(cè)量,對(duì)改善近紅外半導(dǎo)體激光器的性能與擴(kuò)展它的應(yīng)用提供有效幫助,從而有助于解決環(huán)境監(jiān)測(cè)過(guò)程中測(cè)量分辨率、測(cè)量速度、可操作性與維護(hù)等問(wèn)題,繼而為提高環(huán)境監(jiān)測(cè)工作的效率提供幫助。
波音737實(shí)際飛行過(guò)程中的座艙高度剖面,自動(dòng)模式工作程序自動(dòng)模式下,增系統(tǒng)利用起落架“空/地”感就應(yīng)地面預(yù)增壓程序,這個(gè)程序用于飛機(jī)起飛前或著陸接地前進(jìn)行預(yù)增壓。
這時(shí),“飛行電門(mén)”處于“飛行”位,但起落架“空/地”感應(yīng)電門(mén)仍在“地”位,控制器輸出一個(gè)使座艙高度低于機(jī)場(chǎng)高度189n的偏壓信號(hào),迫使排氣活門(mén)部分關(guān)閉,座艙建立0.1psi的余壓。
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