MAX13036汽車觸點(diǎn)監(jiān)視器以及電平轉(zhuǎn)換器。MAX13036監(jiān)視并去抖八路遠(yuǎn)程機(jī)械開關(guān)，同時僅消耗17A (典型值)的電源電流。

超低電流設(shè)計結(jié)合可編程輪詢周期，使器件具有非常低的電源電流。MAX13036具有低電源電流、寬輸入電壓范圍(±45V)、高達(dá)±8kV的開關(guān)輸入端ESD保護(hù)能力以及可調(diào)的濕電流，理想用于惡劣的汽車環(huán)境內(nèi)，例如車身控制、車窗升降器、電動天窗以及其他電子控制單元(ECU)。

MAX13036具有漏極開路中斷輸出，當(dāng)沒有連接邏輯電源時該中斷輸出有效，可用于喚醒處于休眠狀態(tài)的外部微控制器，從而將ECU的整體電流消耗降至最低。通過器件的SPI?兼容接口，可分別編程各個開關(guān)以產(chǎn)生中斷輸出。

飛機(jī)爬升時,座艙高度變化率受座艙高度變化率限制器控制,使座艙高度變化率不超過500〃min。飛機(jī)下降時,座艙高度變化率受座艙高度變化率限制器控制,使座艙高度變化率不超過3sO Vmin。

同時將著陸接地點(diǎn)的座艙高度目標(biāo)值設(shè)置為比著陸機(jī)場高度低300 ft,防止著陸瞬間的沖擊以及起落架減震支柱壓縮、伸張行程引起的座艙壓力波動。以上是理想狀態(tài)下飛機(jī)座艙高度剖面曲線,實(shí)際上飛機(jī)座艙高度剖面曲線比較復(fù)雜,波音737飛機(jī)實(shí)際飛行過程中的座艙高度剖面。

調(diào)定的飛行高度壓差極限段,025飛機(jī)高度0.25psi,當(dāng)飛機(jī)平飛時座艙高度保持.

橫河電機(jī)以多年來在通信波段光譜測量領(lǐng)域積淀的領(lǐng)先技術(shù)開發(fā)出這款小型高性能的光譜分析儀，能滿足近紅外范圍的測量。

1200～2400nm的波長覆蓋范圍使它不僅可以對激光吸收譜進(jìn)行測量，也可以對1310nm、1550nm通信波段進(jìn)行測量；不僅可以用于半導(dǎo)體激光器測量，還可以用于超連續(xù)譜（SC）光源的測量。