PWM發(fā)生器通過I2C串行接口進(jìn)行編程RGB色彩校正和調(diào)光
發(fā)布時(shí)間:2022/7/4 7:53:59 訪問次數(shù):378
面向小型計(jì)算機(jī)應(yīng)用的小體積專業(yè)顯卡NVS 420,NVS 420支持四塊分辨率達(dá)2,560x1,600的30英寸顯示器,可將這些小顯示器轉(zhuǎn)化為圖形動(dòng)力(graphics powerhouses)。
3D LED球形投影機(jī)采用紅黃藍(lán)三原色,每分鐘可旋轉(zhuǎn)1800次。
3D投影的原理就是通過紅黃藍(lán)三色的LED,然后透過高速旋轉(zhuǎn),利用人類的視覺殘留而投影出3D的影響。這個(gè)道理和我們看電影的時(shí)候類似,在看電影的時(shí)候我們看的不是流動(dòng)的視頻,而是每秒24幀的圖像,然后利用人類的視覺殘留而感覺是一種連貫的畫面。
每個(gè)通道包含共陰拓?fù)涞木性LDO電流穩(wěn)壓器(驅(qū)動(dòng)器)。
這些LDO驅(qū)動(dòng)器在最大額定電流時(shí)典型壓降為25mV。這就為鋰電池應(yīng)用提供了一種低功率/低EMI解決方案,該方案無需升壓,也不需要外接電容和元件。
LDS8160具有三個(gè)帶“平滑”對(duì)數(shù)控制的12位PWM發(fā)生器,支持溫度對(duì)LED亮度調(diào)節(jié)功能,并支持RGB色彩校正和調(diào)光。這些PWM發(fā)生器可通過I2C串行接口進(jìn)行編程,將用戶編程的8位代碼轉(zhuǎn)換為12位分辨率的對(duì)數(shù),每步約為0.17dB。PWM頻率為~280赫茲,以將噪音降至最低。
發(fā)動(dòng)機(jī)的危險(xiǎn)區(qū)域與發(fā)動(dòng)機(jī)的推力有關(guān),推力越大,危險(xiǎn)區(qū)域范圍越大。
一般在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前,地面維護(hù)人員應(yīng)觀察并確信滑行道周圍道面清潔,沒有冰、雪、油污或其他外來物,不存在其他可預(yù)見的不安全因素,包括過往人員、過往車輛以及自身安全等。為此,負(fù)責(zé)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況的地面指揮人員必須熟知該型航空器發(fā)動(dòng)機(jī)在地面運(yùn)行時(shí)的危險(xiǎn)區(qū)域。
條帶一般是紅色阻燃帶,條帶上有白色熒光中英文字樣。特殊紅色警告條一般為50mm寬可拉伸的條帶,靈活應(yīng)用于通道、門和臨時(shí)區(qū)域的警告。
面向小型計(jì)算機(jī)應(yīng)用的小體積專業(yè)顯卡NVS 420,NVS 420支持四塊分辨率達(dá)2,560x1,600的30英寸顯示器,可將這些小顯示器轉(zhuǎn)化為圖形動(dòng)力(graphics powerhouses)。
3D LED球形投影機(jī)采用紅黃藍(lán)三原色,每分鐘可旋轉(zhuǎn)1800次。
3D投影的原理就是通過紅黃藍(lán)三色的LED,然后透過高速旋轉(zhuǎn),利用人類的視覺殘留而投影出3D的影響。這個(gè)道理和我們看電影的時(shí)候類似,在看電影的時(shí)候我們看的不是流動(dòng)的視頻,而是每秒24幀的圖像,然后利用人類的視覺殘留而感覺是一種連貫的畫面。
每個(gè)通道包含共陰拓?fù)涞木性LDO電流穩(wěn)壓器(驅(qū)動(dòng)器)。
這些LDO驅(qū)動(dòng)器在最大額定電流時(shí)典型壓降為25mV。這就為鋰電池應(yīng)用提供了一種低功率/低EMI解決方案,該方案無需升壓,也不需要外接電容和元件。
LDS8160具有三個(gè)帶“平滑”對(duì)數(shù)控制的12位PWM發(fā)生器,支持溫度對(duì)LED亮度調(diào)節(jié)功能,并支持RGB色彩校正和調(diào)光。這些PWM發(fā)生器可通過I2C串行接口進(jìn)行編程,將用戶編程的8位代碼轉(zhuǎn)換為12位分辨率的對(duì)數(shù),每步約為0.17dB。PWM頻率為~280赫茲,以將噪音降至最低。
發(fā)動(dòng)機(jī)的危險(xiǎn)區(qū)域與發(fā)動(dòng)機(jī)的推力有關(guān),推力越大,危險(xiǎn)區(qū)域范圍越大。
一般在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前,地面維護(hù)人員應(yīng)觀察并確信滑行道周圍道面清潔,沒有冰、雪、油污或其他外來物,不存在其他可預(yù)見的不安全因素,包括過往人員、過往車輛以及自身安全等。為此,負(fù)責(zé)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況的地面指揮人員必須熟知該型航空器發(fā)動(dòng)機(jī)在地面運(yùn)行時(shí)的危險(xiǎn)區(qū)域。
條帶一般是紅色阻燃帶,條帶上有白色熒光中英文字樣。特殊紅色警告條一般為50mm寬可拉伸的條帶,靈活應(yīng)用于通道、門和臨時(shí)區(qū)域的警告。
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