驅(qū)動(dòng)器調(diào)節(jié)柵極電流以更好地控制外部MOSFET壓擺率
發(fā)布時(shí)間:2022/11/7 21:10:03 訪問次數(shù):280
1200V碳化硅(SiC)場(chǎng)效應(yīng)晶體管(FET)系列,該系列具有出色的導(dǎo)通電阻特性。全新UF4C/SC系列 1200V第四代SiC FET非常適用于主流的800V總線架構(gòu),這種架構(gòu)常見于電動(dòng)汽車車載充電器、工業(yè)電池充電器、工業(yè)電源、DC/DC 太陽(yáng)能逆變器、焊接機(jī)、不間斷電源和感應(yīng)加熱等應(yīng)用。
我們通過更高性能的第四代器件擴(kuò)充了1200V產(chǎn)品系列,為工程師將總線設(shè)計(jì)電壓提高到 800V 提供了有力支持。在電動(dòng)汽車中,這種電壓升高無法避免;這些新器件支持四種不同的RDS(on)(漏源導(dǎo)通電阻)等級(jí),有助于設(shè)計(jì)師為每項(xiàng)設(shè)計(jì)選擇合適的SiC器件。
RDK2開發(fā)套件使用PSoC62。該微控制器具有雙核CPU,是安全邊緣計(jì)算和云應(yīng)用的理想選擇。PSoC62具有用于SMPS和所有連接電源的集成電源管理IC。
將功能強(qiáng)大的PSoC62微控制器作為其新開發(fā)套件'RDK2'的核心。憑借PSoC 6微控制器系列,物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供了一個(gè)低功耗和低成本的平臺(tái),該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的連接、增強(qiáng)的計(jì)算能力和安全性。我們相信服務(wù)范圍和客戶群體,能夠通過 “RDK2” 為客戶提供顯著的開發(fā)優(yōu)勢(shì)。
A89505和A89506采用扁平式 4×4mm、20觸點(diǎn)QFN封裝(后綴“ES”)和20引腳eTSSOP(后綴“LP”)封裝,兩款產(chǎn)品均帶有外露散熱焊盤。
A89505和A89506柵極驅(qū)動(dòng)器能夠提供更好的電機(jī)控制,并能夠減少所需的外部組件數(shù)量。可編程?hào)艠O驅(qū)動(dòng)器能夠降低快速開關(guān)引起的EMI和瞬態(tài),并且兩款驅(qū)動(dòng)器都可以調(diào)節(jié)柵極電流以更好地控制外部MOSFET的壓擺率(slew rate)。
A89505和A89506柵極驅(qū)動(dòng)器都包含有電流限制檢測(cè)標(biāo)志,當(dāng)達(dá)到可編程電流限制時(shí)會(huì)觸發(fā)這些標(biāo)志。此功能允許車輛電子控制單元 (ECU) 檢測(cè)緊急情況(pinches)或停機(jī)(stalls),并能夠在結(jié)冰或凍結(jié)情況下超速驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
來源:eepw.如涉版權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。圖片供參考
1200V碳化硅(SiC)場(chǎng)效應(yīng)晶體管(FET)系列,該系列具有出色的導(dǎo)通電阻特性。全新UF4C/SC系列 1200V第四代SiC FET非常適用于主流的800V總線架構(gòu),這種架構(gòu)常見于電動(dòng)汽車車載充電器、工業(yè)電池充電器、工業(yè)電源、DC/DC 太陽(yáng)能逆變器、焊接機(jī)、不間斷電源和感應(yīng)加熱等應(yīng)用。
我們通過更高性能的第四代器件擴(kuò)充了1200V產(chǎn)品系列,為工程師將總線設(shè)計(jì)電壓提高到 800V 提供了有力支持。在電動(dòng)汽車中,這種電壓升高無法避免;這些新器件支持四種不同的RDS(on)(漏源導(dǎo)通電阻)等級(jí),有助于設(shè)計(jì)師為每項(xiàng)設(shè)計(jì)選擇合適的SiC器件。
RDK2開發(fā)套件使用PSoC62。該微控制器具有雙核CPU,是安全邊緣計(jì)算和云應(yīng)用的理想選擇。PSoC62具有用于SMPS和所有連接電源的集成電源管理IC。
將功能強(qiáng)大的PSoC62微控制器作為其新開發(fā)套件'RDK2'的核心。憑借PSoC 6微控制器系列,物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供了一個(gè)低功耗和低成本的平臺(tái),該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的連接、增強(qiáng)的計(jì)算能力和安全性。我們相信服務(wù)范圍和客戶群體,能夠通過 “RDK2” 為客戶提供顯著的開發(fā)優(yōu)勢(shì)。
A89505和A89506采用扁平式 4×4mm、20觸點(diǎn)QFN封裝(后綴“ES”)和20引腳eTSSOP(后綴“LP”)封裝,兩款產(chǎn)品均帶有外露散熱焊盤。
A89505和A89506柵極驅(qū)動(dòng)器能夠提供更好的電機(jī)控制,并能夠減少所需的外部組件數(shù)量?删幊?hào)艠O驅(qū)動(dòng)器能夠降低快速開關(guān)引起的EMI和瞬態(tài),并且兩款驅(qū)動(dòng)器都可以調(diào)節(jié)柵極電流以更好地控制外部MOSFET的壓擺率(slew rate)。
A89505和A89506柵極驅(qū)動(dòng)器都包含有電流限制檢測(cè)標(biāo)志,當(dāng)達(dá)到可編程電流限制時(shí)會(huì)觸發(fā)這些標(biāo)志。此功能允許車輛電子控制單元 (ECU) 檢測(cè)緊急情況(pinches)或停機(jī)(stalls),并能夠在結(jié)冰或凍結(jié)情況下超速驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
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