電解電容器則常通過介電系數(shù)來表示電容器絕緣能力特性
發(fā)布時(shí)間:2023/3/15 12:44:31 訪問次數(shù):82
電容器的絕緣電阻等于加在電容器兩端的電壓與通過電容器漏電流的比值。
電容器的絕緣電阻與電容器的介質(zhì)材料和面積、引線的材料和長短、制造工藝、溫度和濕度 等因素有關(guān)。對于同一種介質(zhì)的電容器,電容量越大,絕緣電阻越小。如果是電解電容器, 則常通過介電系數(shù)來表示電容器的絕緣能力特性。
雙向觸發(fā)二極管屬于三層構(gòu)造的兩端交流器件,等效于基極開路、發(fā)射極與集電極對稱的NPN型二極管,正、反向的伏安特性完全對稱,當(dāng)兩端電壓小于正向轉(zhuǎn)折電壓時(shí),呈高阻態(tài);當(dāng)兩端電壓大于轉(zhuǎn)折電壓時(shí),被擊穿(導(dǎo)通)進(jìn)入負(fù)阻區(qū);同樣,當(dāng)兩端電壓超過反向轉(zhuǎn)折電壓時(shí),進(jìn)入負(fù)阻區(qū)。
溫度系數(shù)是指在一定溫度范圍內(nèi),溫度每變化電容量的相對變化值。電容器的溫度系數(shù)用字母ac表示,主要與電容器的結(jié)構(gòu)和介質(zhì)材料的溫度特性等因素有關(guān)。
溫度系數(shù)有正、負(fù)之分,正溫度系數(shù)表明電容量隨溫度升高而增大;負(fù)溫度系數(shù)則C是電容量隨溫度升高而下降。在使用中,無論是正溫度系數(shù)還是負(fù)溫度系數(shù),都是越小 越好。
頻率特性是指電容器在交流電路或高頻電路的工作狀態(tài)下,其電容量等參數(shù)隨電 場頻率的變化而變化的性質(zhì)。
耐久性設(shè)計(jì)的基本要求是:
飛機(jī)結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)壽命必須超過一個(gè)設(shè)計(jì)使用壽命;
低于設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)不允許出現(xiàn)功能性損傷(如剛度降低、操縱效率下降、座艙減壓和油箱漏油);飛機(jī)經(jīng)濟(jì)壽命必須通過分析和試驗(yàn),飛機(jī)結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)可以取代安全壽命,經(jīng)濟(jì)壽命和設(shè)計(jì)使用壽命的關(guān)系設(shè)計(jì),并和損傷容限設(shè)計(jì)科學(xué)地結(jié)合起來,形成飛機(jī)結(jié)構(gòu)的耐久性加損傷容限的設(shè)計(jì)思想。
這種設(shè)計(jì)思想是要保證飛機(jī)結(jié)構(gòu)在整個(gè)使用壽命期內(nèi),不會(huì)因疲勞、腐蝕和意外損傷而造成災(zāi)難性破壞,并且使結(jié)構(gòu)具有良好的壽命特性和維修的經(jīng)濟(jì)性。
http://yushuokj.51dzw.com深圳市裕碩科技有限公司
電容器的絕緣電阻等于加在電容器兩端的電壓與通過電容器漏電流的比值。
電容器的絕緣電阻與電容器的介質(zhì)材料和面積、引線的材料和長短、制造工藝、溫度和濕度 等因素有關(guān)。對于同一種介質(zhì)的電容器,電容量越大,絕緣電阻越小。如果是電解電容器, 則常通過介電系數(shù)來表示電容器的絕緣能力特性。
雙向觸發(fā)二極管屬于三層構(gòu)造的兩端交流器件,等效于基極開路、發(fā)射極與集電極對稱的NPN型二極管,正、反向的伏安特性完全對稱,當(dāng)兩端電壓小于正向轉(zhuǎn)折電壓時(shí),呈高阻態(tài);當(dāng)兩端電壓大于轉(zhuǎn)折電壓時(shí),被擊穿(導(dǎo)通)進(jìn)入負(fù)阻區(qū);同樣,當(dāng)兩端電壓超過反向轉(zhuǎn)折電壓時(shí),進(jìn)入負(fù)阻區(qū)。
溫度系數(shù)是指在一定溫度范圍內(nèi),溫度每變化電容量的相對變化值。電容器的溫度系數(shù)用字母ac表示,主要與電容器的結(jié)構(gòu)和介質(zhì)材料的溫度特性等因素有關(guān)。
溫度系數(shù)有正、負(fù)之分,正溫度系數(shù)表明電容量隨溫度升高而增大;負(fù)溫度系數(shù)則C是電容量隨溫度升高而下降。在使用中,無論是正溫度系數(shù)還是負(fù)溫度系數(shù),都是越小 越好。
頻率特性是指電容器在交流電路或高頻電路的工作狀態(tài)下,其電容量等參數(shù)隨電 場頻率的變化而變化的性質(zhì)。
耐久性設(shè)計(jì)的基本要求是:
飛機(jī)結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)壽命必須超過一個(gè)設(shè)計(jì)使用壽命;
低于設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)不允許出現(xiàn)功能性損傷(如剛度降低、操縱效率下降、座艙減壓和油箱漏油);飛機(jī)經(jīng)濟(jì)壽命必須通過分析和試驗(yàn),飛機(jī)結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)可以取代安全壽命,經(jīng)濟(jì)壽命和設(shè)計(jì)使用壽命的關(guān)系設(shè)計(jì),并和損傷容限設(shè)計(jì)科學(xué)地結(jié)合起來,形成飛機(jī)結(jié)構(gòu)的耐久性加損傷容限的設(shè)計(jì)思想。
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