壓力分配在液壓源系統(tǒng)中,液壓泵的回油統(tǒng)一經(jīng)過(guò)回油組件,返回油箱系統(tǒng)回油討,是通過(guò)壓力組件分配到各用壓系統(tǒng)的,從各用壓系統(tǒng)的壓力.

壓力組件位于液壓泵的出口管路,即壓力管路上,它的主要作用是過(guò)濾和分配液壓泵出口的液壓到各用壓系統(tǒng)。不同型號(hào)的飛機(jī)其壓力組件的組成元件會(huì)有所不同,即使同一架飛機(jī)內(nèi)不同液壓源系統(tǒng)內(nèi)的壓力組件的組成元件也可能各不同,壓力組件壓力及溫度傳感器等。

壓力組件回油組件位于回油管路,其主要作用是過(guò)濾及引導(dǎo)返回油箱的油液�；赜徒M件的構(gòu)造,其主要組成元件包括油濾、單向活門(mén)、旁通活門(mén)等。

和顯示器/顯示電氣,接頭指示器傳感器,液壓油箱油量傳感器顯示控制組件顯示器/指示器液壓油量指示原理油箱中的浮子感受油箱中油面的高低變化,油量指示器傳電氣接頭,送到油量顯示控制組件,經(jīng)變換放大后,送人駕駛艙液壓控制提供油量.

系力指飛機(jī)液壓系統(tǒng)壓力指示和油泵低壓警告系統(tǒng)原理。

液壓系統(tǒng)的壓力指示和低壓警告信號(hào)均來(lái)自系統(tǒng)的壓力組件:系統(tǒng)的壓力系統(tǒng)傳感器位于壓力組件中單向活門(mén)下游,感受兩個(gè)油泵為系統(tǒng)提供的壓力,該壓力信號(hào)經(jīng)顯示控制組件變換放大后,顯示在駕駛艙液壓控制面板上.

低壓警告?zhèn)鞲衅魑挥趩蜗蚧铋T(mén)上游,分別感受系統(tǒng)每個(gè)油泵出口的壓力,當(dāng)壓力低于一定值(波音737飛機(jī)為1300psi)時(shí),發(fā)出信號(hào),電路中的低壓電門(mén)接通液壓控制面板上的低壓指示燈。

當(dāng)壓力上升到某一特定值(波音737飛機(jī)為1600psi)時(shí),低壓警告燈熄滅。

顯示控制組件,超溫警告液壓系統(tǒng)油液超溫警告原理。

裝在電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵殼體上的和油泵殼體回油管路上的溫度傳感器感受油液溫度信號(hào),當(dāng)油溫超過(guò)一定值時(shí),接通電路中的溫度開(kāi)關(guān),點(diǎn)亮液壓控制面板上的超溫指示燈。

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