在船體上有充氣/排氣閥可用于補氣或?qū)⒕壬艢馐掌?/h1>

發(fā)布時間:2023/3/26 22:03:17 訪問次數(shù):55

海上應急救生設備包括海上救生船組件、救生衣組件和應急救生電臺(又稱為緊急定位發(fā)射機)等,還有可作個人漂浮用的機內(nèi)各座椅的椅墊等。

救生船根據(jù)適航法規(guī)要求,民用運輸機在水上飛行時要攜帶救生船。救生船是落水人員在海上生存待救的主要漂浮設備。救生船儲存于艙頂救生船箱內(nèi),可人工展開并自動充氣。

現(xiàn)代民用旅客運輸機在每個乘客登機門上設置了緊急離機滑梯/救生船。如果飛機在水上迫降,斷開與飛機相連的緊急離機滑梯即可將滑梯作為救生船使用,稱為滑梯/救生船。

逃離滑梯的使用，當飛機緊急著陸時,可像平常一樣打開艙門,但在完全打開前,不要停頓。當打開艙門

時,系留索組蓋中跌落。隨著滑梯包的落下,它將啟動滑梯充氣。

救生繩駕駛艙2號窗戶一般是能沿側(cè)壁向后滑動的(其他窗戶是固定的)。它是空勤組的應急窗口�？涨谌藛T可利用固定在窗口頂部機身結(jié)構(gòu)上的救生繩從窗口滑下,應急撤離飛機。

擴音喇叭用于在緊急情況時指揮旅客撤離危險區(qū)。

急救藥箱和便攜氧氣瓶在正常飛行時供搶救急診病人使用及在緊急情況下?lián)尵瘸丝停?/span>展開的逃離滑梯。

救生船的構(gòu)造包括四個分系統(tǒng):可充氣的船體、充氣組件、救生包、涂有聚氨酯涂層的尼龍儲存包組成,充氣展開的救生船。

救生船船體由兩個互相獨立的充氣囊構(gòu)成,夾在上下兩個氣囊間是非充氣的織物船甲板。

在船體上有充氣/排氣閥,可用于補氣或?qū)⒕壬艢馐掌?船上備有補氣筒用于氣囊內(nèi)氣體不足時補氣。

水袋裝于船底,把手用于上船和遇風浪時把扶。海錨用于減小風浪對船的影響。水勺用于舀出船內(nèi)積水。劃槳用于劃水。螺旋膠塞用于應急堵塞船體破洞。為了防止淋雨或阻隔飛濺的浪花,還可以在救生船船體上裝上遮篷。

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海上應急救生設備包括海上救生船組件、救生衣組件和應急救生電臺(又稱為緊急定位發(fā)射機)等,還有可作個人漂浮用的機內(nèi)各座椅的椅墊等。

救生船根據(jù)適航法規(guī)要求,民用運輸機在水上飛行時要攜帶救生船。救生船是落水人員在海上生存待救的主要漂浮設備。救生船儲存于艙頂救生船箱內(nèi),可人工展開并自動充氣。

現(xiàn)代民用旅客運輸機在每個乘客登機門上設置了緊急離機滑梯/救生船。如果飛機在水上迫降,斷開與飛機相連的緊急離機滑梯即可將滑梯作為救生船使用,稱為滑梯/救生船。

逃離滑梯的使用，當飛機緊急著陸時,可像平常一樣打開艙門,但在完全打開前,不要停頓。當打開艙門

時,系留索組蓋中跌落。隨著滑梯包的落下,它將啟動滑梯充氣。

救生繩駕駛艙2號窗戶一般是能沿側(cè)壁向后滑動的(其他窗戶是固定的)。它是空勤組的應急窗口。空勤人員可利用固定在窗口頂部機身結(jié)構(gòu)上的救生繩從窗口滑下,應急撤離飛機。

擴音喇叭用于在緊急情況時指揮旅客撤離危險區(qū)。

急救藥箱和便攜氧氣瓶在正常飛行時供搶救急診病人使用及在緊急情況下?lián)尵瘸丝停?/span>展開的逃離滑梯。

救生船的構(gòu)造包括四個分系統(tǒng):可充氣的船體、充氣組件、救生包、涂有聚氨酯涂層的尼龍儲存包組成,充氣展開的救生船。

救生船船體由兩個互相獨立的充氣囊構(gòu)成,夾在上下兩個氣囊間是非充氣的織物船甲板。

在船體上有充氣/排氣閥,可用于補氣或?qū)⒕壬艢馐掌?船上備有補氣筒用于氣囊內(nèi)氣體不足時補氣。

水袋裝于船底,把手用于上船和遇風浪時把扶。海錨用于減小風浪對船的影響。水勺用于舀出船內(nèi)積水。劃槳用于劃水。螺旋膠塞用于應急堵塞船體破洞。為了防止淋雨或阻隔飛濺的浪花,還可以在救生船船體上裝上遮篷。

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