這些設(shè)備是為了使貨物在導(dǎo)軌上快速裝卸,它們能裝載貨盤和集裝箱或兩者混合裝載。

登機梯收上時藏在電子設(shè)各艙的上部。它通過登機梯門的開口放出,從前登機門到地面形成一個梯子。登機梯可從機內(nèi)、機外使用機上蓄電，連接在地板支架上并通過可調(diào)連接桿連接到機頂結(jié)構(gòu)上。

根據(jù)規(guī)定,所有乘客羅魚叢塑氨右嗒陸上，使用逃離滑梯(滑梯體滑梯瓶和氣系統(tǒng)組成。逃離滑梯為雙氣室構(gòu)造,本體涂有氯丁烯橡膠的卡布龍纖維制成,另外由一層鋁涂層提供熱輻射防護(hù)。

充氣閥和壓力調(diào)節(jié)器安裝在氣瓶上,引射器裝在滑梯上,通過氣瓶高速氣流的引射作用將外界空氣大量吸人滑梯,迅速為滑梯充氣。

在逃離滑梯末端有一串白熾燈泡,為夜間撤離時提供照明。照明逐統(tǒng).在滑梯充中乘務(wù)員將系留桿(又稱為束縛桿)從艙門上的存儲掛鉤中取出,并安裝到地板掛鉤上。

逃離滑梯艙門逃離滑梯，存儲艙蓋地板掛鉤逃離滑梯系留器系留桿。

完全充氣(不同飛機所用滑梯型號不同,因此充氣時間會存在差異)，如果逃離滑梯不能自,快速拉動充氣手柄進(jìn)行人工充氣。

快速松開拆下的束縛桿和具有易斷連接處的系留索,要從飛機上拆下逃離滑梯,抬起護(hù)蓋擋板并拉動系留

索松開手柄。逃離滑梯將通過系留索與飛機保持連接,直到系留索被松開、剪斷或易斷連接處在外力下斷開。這樣可使逃離滑梯很容易與飛機分離,因此在海上/水上迫降時,逃離滑梯還可作為漂浮設(shè)各。

逃離滑梯應(yīng)定期檢查充氣壓力,同時還應(yīng)檢查活門工作情況及有無切口、撕裂、刺破等現(xiàn)象。