電傳操縱系統(tǒng),電傳系統(tǒng)提出,機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的缺點(diǎn),由于在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中存在著摩擦、間隙和彈性變形,始終難以解決精微操縱信號(hào)的傳遞問題。

成功地實(shí)現(xiàn)了電傳操縱系統(tǒng),它取代不可逆助力操縱系統(tǒng)而成為新型操縱系統(tǒng)形式。

電傳操縱系統(tǒng)是控制增穩(wěn)系統(tǒng)發(fā)展的必然產(chǎn)物。若把操縱權(quán)限全部賦予控制增穩(wěn)系統(tǒng),并使電信號(hào)替代機(jī)械信號(hào)而工作,機(jī)械系統(tǒng)處于備用地位,這就是“準(zhǔn)電傳操縱系統(tǒng)”;若再把各用機(jī)械操縱系統(tǒng)取消,就成為“純電傳操縱系統(tǒng)”,簡稱為“電傳操縱系統(tǒng)”。

支持傳動(dòng)桿;

放大或縮小力;

放大或縮小傳動(dòng)桿的位移;

放大或縮小傳動(dòng)桿的運(yùn)動(dòng)速度;

改變傳動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)方向;

現(xiàn)差動(dòng)操縱。

鋼索張力補(bǔ)償器,由于飛機(jī)機(jī)體上外載荷的變化和周圍氣溫變化影響,飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)和飛機(jī)操縱系統(tǒng)之間會(huì)產(chǎn)生不同程度的相對(duì)變形,因而鋼索可能會(huì)變松或過緊。

變松將發(fā)生彈性間隙,過緊將產(chǎn)生附加摩擦,鋼索張力補(bǔ)償器的功用,正是保持鋼索的正確安裝底座,鋼索張力補(bǔ)償器張力,而不受上述因素的影響。

雙搖臂兩臂之間的夾角,有的是180°,有的小于180°。它們除了用來支持傳動(dòng)桿外,還可改變傳動(dòng)桿的運(yùn)動(dòng)方向和力的大小。

復(fù)搖臂除了具有與雙搖臂相同的作用外,還可用來同時(shí)傳動(dòng)幾根傳動(dòng)桿。

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