一個(gè)滑梯包內(nèi)并存儲在飛機(jī)登機(jī)門和勤務(wù)門內(nèi)側(cè)的存儲箱內(nèi)

發(fā)布時(shí)間:2023/3/26 21:49:07 訪問次數(shù):112

登機(jī)梯系統(tǒng)的組成，登機(jī)梯門―由登機(jī)梯門、門的鎖銷系統(tǒng)和門的電動機(jī)構(gòu)組成。

登機(jī)梯一由一套導(dǎo)軌裝置組成。導(dǎo)軌上跨有梯架和帶有扶手的梯子組合件,登機(jī)梯梯架和梯子組合件是由電動機(jī)構(gòu)所驅(qū)動的。

控制電路―由各種終點(diǎn)電門和繼電器組成。它們控制登機(jī)梯門電動機(jī)構(gòu)和登機(jī)梯電動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動程序。操縱可選擇“正�！�或“備用”任何一種方式。

用一個(gè)交流電機(jī)和一個(gè)直流電機(jī)放登機(jī)梯,直到它開始展開伸直,然后直流電機(jī)反轉(zhuǎn),對登機(jī)梯起剎車作用。收登機(jī)梯只用交流電機(jī)。

操作方式，“正常”操作方式

操作的正常(或常用)方式;

放(或收)所需時(shí)間大約30s,包括登機(jī)梯門的開或關(guān);

開登機(jī)梯門用兩個(gè)直流電機(jī),關(guān)用一個(gè)直流電機(jī);

“備用”操作方式，

“正�！狈绞降暮髠�;

放(或收)所需時(shí)間大約60s,包括登機(jī)梯門的操作;

登機(jī)梯門的開或關(guān)用一個(gè)直流電機(jī);

登機(jī)梯的放或收用一個(gè)直流電機(jī);

蓄電池電源可用于“各用”方式操作登機(jī)梯。

人工方式：

只有當(dāng)“正�！焙汀案饔谩狈绞蕉际Ф菣C(jī)梯又必須收或放時(shí)才用。還有,為某些地面服務(wù)工作而用;

登機(jī)梯門用手搖曲柄開或關(guān);

登機(jī)梯的收放是在脫開驅(qū)動機(jī)構(gòu)以后靠人力推進(jìn)或拉出來實(shí)現(xiàn)。

應(yīng)急設(shè)備/設(shè)施，應(yīng)急設(shè)各和設(shè)施用于飛機(jī)在發(fā)生緊急情況時(shí)供乘務(wù)員救助乘客以及乘客自救,包括陸上應(yīng)急救生設(shè)各和水上應(yīng)急救生設(shè)備。

陸上應(yīng)急救生設(shè)備，飛機(jī)的陸上應(yīng)急救生設(shè)各包括逃離滑梯、救生繩、急救藥箱、手提氧氣瓶和擴(kuò)音喇叭等。

逃離滑梯民用旅客運(yùn)輸機(jī)都要設(shè)置逃離滑梯。逃離滑梯裝在一個(gè)滑梯包內(nèi)并存儲在飛機(jī)登機(jī)門和勤務(wù)門內(nèi)側(cè)的存儲箱內(nèi).,有些飛機(jī)的翼上緊急出口也配有應(yīng)急滑梯。在應(yīng)急著陸情況下,逃離滑梯充氣并放下,使乘客迅速脫離飛機(jī)。